羅茨鼓風機的性能參數，包括轉速、壓力、流量、軸功率及排氣溫度等。
（1）轉速
鼓風機主動軸在單位時間內旋轉的轉數，稱為鼓風機的轉速。單位有r/s和r/min。
（2）壓力
①壓力鼓風機進、排氣口法蘭處的氣體壓力，稱為進氣壓力和排氣壓力。對羅茨鼓風機而言，壓力通常指靜壓。常用單位Pa和kPa。
②升壓鼓風機進、排氣壓力之差即為升壓，也稱壓差。表達式為
△P=Pd-Ps（kPa）
式中Ps——進氣壓力，kPa；Pd——排氣壓力，kPa。
計算△p時，Ps、Pd均取絕對壓力，或者同時取表壓。
③壓力比鼓風機排氣壓力與進氣壓力的比值稱為壓力比，即ε=Pd/Ps
（3）流量
單位時間內，氣體流經鼓風機某一指定截面的質量或容積，稱為氣體通過該截面的質量流量或容積流量。
產品樣本和銘牌上標稱的流量，為特定條件下的容積流量。對鼓風機，指進氣口處于標準吸入狀態，即濕度為20℃、壓力為101.325kPa、相對濕度為50%的空氣狀態時，單位時間內排出的氣體在進氣狀態下的容積；對真空泵，指進氣溫度為20℃、排氣壓力為101.325kPa時，單位時間內吸入的空氣在進氣狀態下的容積。常用單位有m3/s和m3/min。
另外，工程上通常以溫度為0℃、壓力為101.325kPa的狀態，作為衡量氣體流量的基準狀態。這一狀態下的容積流量稱為標準容積流量，以單位m3/min表示。
（4）軸功率
由原動機傳入鼓風機主動軸的功率，稱為鼓風機的軸功率。常用單位為w和kw。
（5）進、排氣溫度
鼓風機進、排氣口法蘭外的氣體溫度，稱為進氣溫度和排氣溫度。進、排氣溫度之差稱為溫升，即
△t=td-ts（kPa）（℃）
式中td-ts—分別為排氣溫度與進氣溫度，℃
羅茨鼓風機在輸送氣體過程中會壓縮空氣，空氣被壓縮放熱，一般進氣口的溫度低于出口的溫度，在使用羅茨鼓風機時，出口排氣溫度受哪些因素的影響呢，下面錦工風機小編一起喝大家來看一下！
1、進氣口氣體溫度
羅茨鼓風機有兩個風口，一個是進氣口，一個是排氣口，一般羅茨鼓風機輸送氣體溫度在40度左右，出口溫度在80到100度左右，如果進氣口進入的氣體溫度升高，那么排出口的溫度也會升高。如：在冬夏兩季，夏季排出口的溫度會高于冬季排氣的溫度。
2、壓力因素
同一型號羅茨鼓風機，在輸送過程中背壓越高，出口氣體的溫度也會越高，這個很好理解，氣體被壓縮的越厲害釋放的熱量越多，排氣溫度也就越高。（
3、容積效率因素
容積效率指的是在進氣行程時風機真實吸入的混和氣體積除以風機容積。同一壓力型號下容積效率越高溫度越低，容積效率越低排氣溫度越高。因羅茨鼓風機的設計原因，這里所指的均為漸開線型羅茨鼓風機。
4、其他因素
影響羅茨鼓風機排氣溫度還有一些其他因素，多為設備故障引起，如：缺少潤滑油，缺少潤滑油，齒輪之間的相互摩擦會產生大量的熱量，對羅茨鼓風機的排氣溫度也會有影響。再比如一些人為因素，閘閥未全部打開，逆止閥裝反等，這些情況都會影響到羅茨鼓風機的壓力，壓力升高的情況下，排出氣體溫度也會隨之上升。
小結：羅茨鼓風機的排氣溫度不能過高，溫度過高對于羅茨鼓風機的工作會產生很大的影響，對于高壓力的羅茨鼓風機風冷不能滿足的情況下，會加裝水冷裝置。而有些形式的羅茨鼓風機為了解決高溫的問題，可能放置于水下降溫，此類型的羅茨鼓風機為沉水羅茨鼓風機，沉水羅風機與常見的羅茨鼓風機有所不同，在結構形式也存在區別。錦工風機專業生產羅茨鼓風機，不生產沉水羅茨鼓風機，如果您還有羅茨鼓風機的采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線
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原標題：羅茨風機問題大總結
山東錦工有限公司是一家專業生產 羅茨鼓風機、 羅茨真空泵、 回轉風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅 羅茨風機、低噪音羅茨風機，贏得了市場好評和認可。
近期看到很多小伙伴在問有關羅茨風機的一系列問題，那今天小編就給大家把這些問題給大家匯總一下。
什么是羅茨鼓風機?
羅茨鼓風機系屬容積回轉鼓風機，其最大的特點是使用時當壓力在允許范圍內加以調節時流量之變動甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強制輸氣的特點。輸送時介質不含油。結構簡單、維修方便、使用壽命長、整機振動小。羅茨鼓風機的使用條件要求是什么?（1）進口氣體溫度不大于35℃。
（2）氣體中固體微粒含量不大于100m3,微粒最大尺寸應不大于表2所規定的最小工作側隙之間。
（3）煤氣的含煤焦油指標應符合TJ28-78城市煤氣規范設計的規定。
（4）軸承溫度最高不超過85℃。
（5）潤滑油溫度最高不超過65℃。
（6）風機上的壓力表所示壓力不得超過標牌所規定的升壓范圍，否則必須停車檢查系統中進氣口是否堵塞，進排氣口閥門是否全部關閉，風機中的靜動件是否發生摩擦等其他一些問題，并采取相應措施。
羅茨鼓風機的工作原理
在腔體內配置兩個三葉型轉子，在腔體的兩側開有吸入口和排出口，通過一對同步齒輪的作用，使兩轉子做相反方向旋轉并依靠兩轉子的相互嚙合工作，使吸入口與排出口相隔絕，推移腔體內的氣體達到鼓風的目的。
羅茨鼓風機啟動前需要做哪些準備？
（1）檢查各緊固件及定位銷的安裝質量。
（2）檢查進、排氣管道和閥門等安裝質量。
（3）檢查鼓風機的裝配間隙是否符合要求。
（4）檢查風機和電機的主動軸的同軸度不得超過0.1mm，否則將會引起風機振動，漏油等現象，影響風機的使用壽命。
（5）檢查組件的底座四周是否全部墊實，地腳螺栓是否緊固。
（6）風機在開車前應在主油箱及副油箱加入潤滑油至油標中心位置3mm/2mm，所用潤滑油夏天用68＃機械油，冬天用100＃機械油，每三個月應換一次潤滑油。
（7）由于主、副油箱內存的壓力，故主、副油箱的上、下油塞均應擰緊，否則會引起漏油。
（8）向冷卻部通水。冷卻水溫度不超過25℃，冷卻水量10L/min。
（9）全部打開鼓風機進排氣口閥門盤動轉子，注意傾聽各部分有無不正常的雜音。
（10）檢查電動機轉向，必須符合轉向標牌所示方向，否則風機不能正常排風，還可能出現風葉碰撞現象，水中曝氣時，水將反向流入風機，氣力輸送時會將被輸送物吸入風機造成事故。
羅茨鼓風機怎樣開啟？
（1）首先檢查風機環境開啟的情況及儀表電器設備處于良好狀態（包括三相電正常，不缺相）。
（2）檢查風機潤滑油，是否在液位鏡的一半。
（3）打開風機的放空閥和出口閥。
（4）開啟風機。
（5）風機正常運轉后慢慢關閉放空閥，此時風機壓力表升至0.04-0.05Mpa。
羅茨風機怎樣關閉？
（1）當要停止曝氣時，首先慢慢打開放空閥。
（2）關閉出口閥。
（3）關閉電源。
風機的安裝要求
1、地基要牢固，表面要平整，并且要高出地面10-25㎝。
2、風機周圍要留有足夠的空間，以滿足檢修和拆卸的需要。
3、風機的工作環境溫度不得超過40攝氏度，如超過時，要采取措施進行降溫，否則縮短風機的使用壽命。
4、風機室外配置時，請設置防雨棚。
管道的要求
1、風機管道應連接嚴密，不得漏氣，在適當的位置設置支架。
2、管道材料應能承受排氣溫度和壓力。（盡量采用鋼管）
3、管道內部要清潔、無異物，防止雜物進入。
4、管道上要安裝單向閥，防止由于風機逆轉而引起的回流高壓氣體進入風機，導致毀壞風機。注意：單向閥要安裝在水平管道上。
5、多臺風機并列運轉的場合，各分管道上必須設置閘閥（其中一臺風機檢修時，可截止該管道）。
6、管道上應設有排空閥，防止風機帶負荷起動，風機應空載起動后再逐漸關閉排空閥。帶負荷運轉，停機時，也應先打開排空閥確認風機不帶負荷后，再關停風機。
羅茨鼓風機主機的油箱中的油應加至什么位置？
應加至油標中心線的二分之一。
羅茨風機怎樣進行空負荷運行和正常負荷運行？
（1）鼓風機空負荷試運轉。
1）新安裝或大修后的風機都應經過空負荷試運轉。
2）羅茨鼓風機空負荷運轉的概念：在進排氣口閥門全部打開的條件下投入運轉。
3）試運轉時應注意觀察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則應調節油量。
4）沒有不正常的氣味或冒煙現象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振幅不大于0.08mm。
5）空負荷運行30分鐘左右，如情況正常即投入帶負荷運轉。如發現運轉不正常應立即進行檢查，排除故障后仍需作空負荷運轉。
（2）鼓風機正常帶負荷運轉
1）按要求逐步緩慢地調節，帶上負荷直到額定負荷。不允許一次即調至額定負荷 。
2）所謂額定負荷系指銘牌所標的進排氣口之間的靜壓差。在排氣口壓力正常的情況下，必須注意進氣口的壓力變化，以免超負荷 。
3）由于羅茨鼓風機的特性，不允許將排氣口的氣體長時間地直接回流入鼓風機的進氣口中，否則將會影響機器的安全。
4）風機正常工作中，嚴禁完全關閉進排氣口聽閥門，也不準超負荷運行。
5）鼓風機的額定工況下運行時，各滾動軸承的表面溫度一般不超過85℃，油箱內潤滑油油溫不般不超過65℃，在靠近軸承部位的徑向振動不超過0.08mm。
6）要經常注意潤滑油的飛濺情況及油量位置。
（3）停車
鼓風機不宜在滿負荷情況下突然停車，必須逐步卸負荷后再停車，以免損壞機器，關于緊急停車原則用戶可另行議定細則明確之。
一、羅茨風機溫度過高
原因：
(1) 油箱內油太多、太稠、大臟；
(2) 過濾器或消聲器堵塞；
(3) 壓力高于規定值；
(4) 葉輪過度磨損，間隙大；
(5) 通風不好，室內溫度高，造成進口溫度高；
(6) 運轉速度太低，皮帶打滑。
解決方案：
(1) 降低油位或挾油；
(2) 清除堵物；
(3) 降低通過鼓風機的壓差；
(4) 修復間隙；
(5) 開設通風口，降低室溫；
(6) 加大轉速，防止皮帶打滑。
二、風機流量不足
原因：
(1) 進口過濾堵塞；
(2) 葉輪磨損，間隙增大得太多；
(3) 皮帶打滑；
(4) 進口壓力損失大；
(5) 管道造成通風泄漏。
解決方案：
(1) 清除過濾器的灰塵和堵塞物；
(2) 修復間隙；
(3) 拉緊皮帶并增加根數；
(4) 調整進口壓力達到規定值；
(5) 檢查并修復管道。
三、羅茨風機漏油或者漏到機殼里
原因：
(1) 油箱位太高，由排油口漏出；
(2) 密封磨損，造成軸端漏油；
(3) 壓力高于規定值；
(4) 墻板和油箱的通風口堵塞，造成油泄漏到機殼中。
解決方案：
(1) 降低油位
(2) 更換密封；
(3) 疏通通風口；
(4)中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞
四、羅茨風機異常震動或者噪音產生的原因
(1) 滾動軸承游隙超過規定值或軸承座磨損；
(2) 齒輪側隙過大，不對中，固定不緊；
(3) 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊；
(4) 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；
(5) 由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦；
(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；
(7)地腳螺栓及其他緊固件松動。
應對措施
(1) 更換軸承或軸承座；
(2) 重裝齒輪并確保側隙；
(3) 清洗鼓風機，檢查機殼是否損壞；
(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調整好間隙；
(5) 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進口處間隙；
(6) 清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙；
(7) 擰緊地腳螺栓并調平底座。
五、羅茨風機電機超載
產生的后果
(1) 與規定壓力相比，壓差大，即背壓或進口壓力大高；
(2) 與設備要求的流量相比，風機流量太大，因而壓力增大；
(3) 進口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；
(4) 轉動部件相碰和磨擦(卡住)；
(5) 油位太高；
(6) 窄V型皮帶過熱，振動過大,皮帶輪過小。
解決方案
(1) 降低壓力到規定值；
(2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風機轉速；
(3) 清除障礙物；
(4) 立即停機，檢查原因；
(5) 將油位調到正確位置；
(6) 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。
六、羅茨鼓風機的排氣不足的原因：
1.潤滑油不足
2、油質不良
3.油道漏風
4.進口濾器堵塞
5.皮帶打滑過松
七、其他常見故障原因及解決方案
1 葉輪與葉輪摩擦
(1) 葉輪上有污染雜質，造成間隙過小；
(2) 齒輪磨損,造成側隙大；
(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；
(4) 軸承磨損致使游隙增大。
(1) 清除污物，并檢查內件有無損壞；
(2) 調整齒輪間隙,若齒輪側隙大于平均值30%～50%應更換齒輪；
(3) 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達75%；
(4) 更換軸承；
2 葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼摩擦
(1) 安裝間隙不正確；
(2) 運轉壓力過高，超出規定值；
(3) 運轉溫度過高；
(4) 機殼或機座變形，風機定位失效；
(5) 軸承軸向定位不佳。
(1)重新調整間隙；
(2)查出超載原因，將壓力降到規定值；
(3)檢查安裝準確度，減少管道拉力；
(4)檢查修復軸承，并保證游隙。
羅茨風機如何維護和保養？
羅茨鼓風機的安全運行及使用壽命，取決于正確而經常地維護和保養，并應注意任何事故苗子，除了要注意一般性的維修規程外，還須著重注意下述各點：
（1）檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動現象。
（2）鼓風機機體內部有無漏水漏油現象。
（3）鼓風機機體內部不能有結垢、生銹和剝落現象存在。
（4）注意潤滑油冷卻情況是否正常，注意潤滑油的質量，經常傾聽鼓風機運行有無雜聲，注意機組是否在不符合規定工況下工作。
（5）鼓風機的過載有時不是立刻顯示出來的，所以要注意進排氣壓力、軸承溫度和電機電流的增中趨勢，籍以判斷機器是否運行正常。
（6）拆卸機器前應對機器各配合尺寸進行測量，作好記錄，并在另部件上作好標記，以保證裝配且能維持原來的配合要求。
（7）新機器或大修后的鼓風機，油箱應加以清洗，并按使用步驟投入運行，建議運行8小時后更換全部潤滑油。
（8）維護和檢修應按具體使用情況擬定合理的維修制度，按期進行并做好記錄，在正常條件情況下要求機組工作1000小時以后調換潤滑油，4000小時以后小修或檢查一次，每年大修一次并換有關易損件。
（9）故障和排除
由于羅茨鼓風機所產生的故障和原因，涉及使用條件和運行情況等方面的因素，很難以簡單的文字來闡明其原因和排除方法，需根據實際情況予以分析后排除
用戶請注意：
（1）運行200小時，要第一次換油和脂。運行一個月第二次換油和脂。以后按使用環境及油（脂）質量狀況更換，建議不超過三個月更換為宜。
（2）新機或大修后，油箱應清洗，建議運行8小時后更換全部油、脂。
①齒輪油：N220中負荷工業齒輪油
運動粘度：【40℃】：198-242mm2 /s 閃點【不低于】：200℃
②黃油【潤滑油】：ZL-3H合成鋰基潤滑脂
針入度220-250，滴點大于等于190攝氏度。
注：風機靜止時油面位于油標中心
另一側有2個潤滑脂加入
（3）吸入消音器的檢修
打開消音器外殼，露出濾芯，清理檢查濾芯。
：
羅茨風機正常運行會產生發熱現象，只要在一定范圍內的發熱都是正常，如果出現風機的油泵發燙，溫度超過80攝氏度就可能存在風機運行過載造成燒壞電機。羅茨鼓風機排氣溫度與壓縮比（排氣絕對壓力除以進口絕對壓力）成正相關，與容積效率(實際流量除以理論流量)成反相關。
風機在運行中，機殼的內表面接觸氣流，雖然氣流有熱量，但由于機殼的外表面接觸于風機房或露天的環境涼空氣，一般不會發生過熱現象。只有在管網中的閥門全關閉的情況下，風機運轉時間過長，才會使機殼產生發熱。此時，應停止風機運轉，等待機殼冷卻后在開動。
一，進口過濾器或進口管路堵塞，負壓增大，進口絕對壓力變小，壓縮比增大；二，出口管理堵塞致使排氣絕對壓力升高，壓縮比增大；三，負載被加大，升壓增加，使排氣壓力升高，壓縮比增加。
因此，降低排氣溫度的措施就是：一，清洗進口過濾器或清除進口管路的堵塞物，檢查進口閘閥是否關閉或部分關閉，確保進口閘閥完全打開；二，清除出口管路堵塞物；檢查出口閘閥是否關閉或部分關閉，確保出口閘閥完全打開，三，將升壓調降到規定值，在夏天適當降低系統負載。
容積效率降低會致使排氣溫度上升，而導致容積效率降低的因素是風機速度下降及風機內部間隙增加，因為這兩者都會使實際流量變小。因此，防止排氣溫度因容積效率降低而升高的措施就是：一，張堅皮帶，提高轉速；二，修復間隙，其中包括調整間隙，修復受損葉輪、機殼、墻板等。
軸承溫度過高及潤滑油油溫過高會導致羅茨鼓風機油箱發熱。潤滑油太多太稠太臟、潤滑脂過多，都會增加軸承及齒輪的運轉阻力，增加摩擦產生的熱量，致使油溫升高、油箱發熱。潤滑油及潤滑脂太少，潤滑不充分，軸承、齒輪會干燒，油箱溫度同樣會上升。此外，軸承配合過緊，齒輪嚙合太緊會增加摩擦，從而增加摩擦熱，致使油箱溫度上升。對于那些用冷卻水冷卻油箱的風機，管路堵塞或通水量不足也會使油箱溫度上升。對于上述原因導致的油箱溫度過高，采取的應對措施就是：一，調整潤滑油、潤滑脂的用量，確保潤滑油、潤滑脂適量且質優；二，裝配好軸承及齒輪；三，確保水冷油箱管路暢通且通水量適度。
另外，風機故障，比如葉輪與機殼或墻板摩擦，或者其它部件相互摩擦，都可能導致風機溫度升高；室內通風不好，進氣溫度高也會導致風機溫度過高；機殼中灰塵雜質過多，也有可能致使風機系統阻力增大而使溫度上升。解決辦法當然就是排除摩擦產生的原因，確保通風良好、進氣溫度正常，以及確保機殼內雜質灰塵在允許范圍內。
相信大家看完以上內容以后，應該也對羅茨風機運行發熱的原因及解決措施有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。
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