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本發(fā)明屬于水泥散裝系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水泥散裝系統(tǒng)及其工作方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今，工業(yè)化高度發(fā)達(dá)，各企業(yè)的生產(chǎn)原料和生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量巨大，都需要建立儲(chǔ)庫(kù)來儲(chǔ)存。在原料或產(chǎn)品為粉體的行業(yè)中，如水泥廠，在儲(chǔ)庫(kù)的庫(kù)底或庫(kù)側(cè)都裝有散裝設(shè)備，用來將水泥散裝到各種運(yùn)輸車輛、船只中。
目前，水泥散裝在裝車過程中，水泥下料快慢不可調(diào)，裝車量無法控制，裝車自動(dòng)化程度低，容易出現(xiàn)錯(cuò)裝的情況，為此，我們提出一種水泥散裝系統(tǒng)及其工作方法，以解決上述背景技術(shù)中提到的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種水泥散裝系統(tǒng)及其工作方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種水泥散裝系統(tǒng)，包括：
穩(wěn)流倉(cāng)，其左側(cè)下部連接有導(dǎo)料箱；
物料輸送裝置，其右端連接于所述導(dǎo)料箱左端的手動(dòng)插板閥，所述手動(dòng)插板閥的左端連接有氣動(dòng)開關(guān)閥，所述氣動(dòng)開關(guān)閥的左端通過法蘭連接有流量調(diào)節(jié)閥，所述流量調(diào)節(jié)閥的左端通過法蘭連接于輸送斜槽的右端；
轉(zhuǎn)子秤，其包括有秤體和設(shè)置在秤體上端的稱量機(jī)構(gòu)，所述秤體的底部設(shè)有粉料散裝頭，所述稱量機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出端通過聯(lián)軸器連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸伸入至秤體內(nèi)，所述秤體的上端右側(cè)通過過渡接頭管連接于輸送斜槽的左端，所述傳動(dòng)軸上安裝有測(cè)量盤和扭力傳感器；
一卡通系統(tǒng)，其包括有讀卡器、PLC、一卡通服務(wù)器和IC卡，所述讀卡器與PLC之間通過RS485接口連接，所述一卡通服務(wù)器與PLC之間通過TCP/IP接口連接，所述扭力傳感器與PLC連接。
優(yōu)選的，所述穩(wěn)流倉(cāng)的上端側(cè)面裝有三只倉(cāng)重傳感器。
優(yōu)選的，所述穩(wěn)流倉(cāng)的右側(cè)連接有安裝座，所述安裝座上端安裝有攪拌給料機(jī)，所述攪拌給料機(jī)的輸出端伸入至穩(wěn)流倉(cāng)內(nèi)。
優(yōu)選的，所述秤體的底部連接有支架，所述輸送斜槽呈左低右高的傾斜設(shè)置。
優(yōu)選的，所述過渡接頭管的頂部通過法蘭連接至收塵管道。
優(yōu)選的，所述PLC的型號(hào)為：S7-1200。
優(yōu)選的，還包括有羅茨風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，所述羅茨風(fēng)機(jī)系統(tǒng)包括有分別連接于穩(wěn)流倉(cāng)、導(dǎo)料箱、輸送斜槽、流量調(diào)節(jié)閥和氣動(dòng)開關(guān)閥底部的豎直管道，所述豎直管道連接于橫向管道，所述橫向管道上安裝有羅茨風(fēng)機(jī)。
本發(fā)明還提供了一種水泥散裝系統(tǒng)的工作方法，具體包括以下步驟：
S1、穩(wěn)流倉(cāng)內(nèi)的粉狀物料下落至導(dǎo)料箱內(nèi)，然后經(jīng)過氣動(dòng)開關(guān)閥、流量調(diào)節(jié)閥進(jìn)入轉(zhuǎn)子秤內(nèi)，物料在轉(zhuǎn)子秤內(nèi)的測(cè)量盤被甩出時(shí)對(duì)傳動(dòng)軸產(chǎn)生扭矩，裝在傳動(dòng)軸上的扭力傳感器將所受力的大小轉(zhuǎn)為電信號(hào)輸出至PLC，PLC經(jīng)過專用公式運(yùn)算得出瞬時(shí)流量，根據(jù)給定流量與瞬時(shí)流量進(jìn)行比較，經(jīng)PID調(diào)節(jié)算法，輸出控制值去控制流量調(diào)節(jié)閥的開度，從而達(dá)到調(diào)節(jié)下料流量快慢的效果；
S2、同時(shí)，PLC對(duì)瞬時(shí)流量進(jìn)行累計(jì)，得出實(shí)時(shí)累計(jì)量，當(dāng)實(shí)時(shí)累計(jì)量達(dá)到設(shè)定下料量時(shí)，PLC關(guān)閉氣動(dòng)開關(guān)閥、流量調(diào)節(jié)閥，從而達(dá)到定量下料的目的；
S3、IC卡刷卡后，卡號(hào)通過讀卡器傳輸?shù)絇LC，PLC將IC卡號(hào)傳送給一卡通服務(wù)器，一卡通服務(wù)器將該IC卡的進(jìn)廠開卡的數(shù)據(jù)與所裝水泥品種、車道進(jìn)行比較，如果數(shù)據(jù)正確則給出“允許裝車”信號(hào)，如果數(shù)據(jù)錯(cuò)誤則給出“禁止裝車”信號(hào)；并且一卡通服務(wù)器將車牌號(hào)、水泥品種、允許裝車等信號(hào)傳輸?shù)絇LC，駕駛員在觸摸屏上觀察和核對(duì)信號(hào)后，自主裝車。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的一種水泥散裝系統(tǒng)及其工作方法，本發(fā)明下料快慢可調(diào)和裝車量可設(shè)定，下料快慢可調(diào)：首先就是通過轉(zhuǎn)子秤測(cè)出物料流量，與給定流量比較，進(jìn)行PID調(diào)節(jié)去控制流量調(diào)節(jié)閥開度，達(dá)到調(diào)節(jié)下料快慢的作用。其次就是裝車量小于下料中間量時(shí)，按照快速給定流量進(jìn)行調(diào)節(jié)；裝車量大于下料中間量時(shí)，按照慢速給定流量進(jìn)行調(diào)節(jié)；
裝車量可設(shè)定：就是預(yù)先設(shè)定下料量，當(dāng)累計(jì)量達(dá)到設(shè)定下料量時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉氣動(dòng)開關(guān)閥和流量調(diào)節(jié)閥，達(dá)到定量下料裝車的目的；
與一卡通服務(wù)器連網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員自己裝車，不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)裝問題。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的穩(wěn)流倉(cāng)、輸送斜槽和轉(zhuǎn)子秤連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的控制原理結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1穩(wěn)流倉(cāng)、2倉(cāng)重傳感器、3導(dǎo)料箱、4手動(dòng)插板閥、5輸送斜槽、6流量調(diào)節(jié)閥、7氣動(dòng)開關(guān)閥、8過渡接頭管、9伺服電機(jī)、10聯(lián)軸器、11秤體、12支架、13粉料散裝頭、14雙旋轉(zhuǎn)穩(wěn)流給料機(jī)、15安裝座、16羅茨風(fēng)機(jī)。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
實(shí)施例1
本發(fā)明提供了如圖1-2的一種水泥散裝系統(tǒng)，包括：
穩(wěn)流倉(cāng)1，其左側(cè)下部連接有導(dǎo)料箱3；
物料輸送裝置，其右端連接于所述導(dǎo)料箱3左端的手動(dòng)插板閥4，所述手動(dòng)插板閥4的左端連接有氣動(dòng)開關(guān)閥7，所述氣動(dòng)開關(guān)閥7的左端通過法蘭連接有流量調(diào)節(jié)閥6，所述流量調(diào)節(jié)閥6的左端通過法蘭連接于輸送斜槽5的右端；
轉(zhuǎn)子秤，其包括有秤體11和設(shè)置在秤體11上端的稱量機(jī)構(gòu)，所述秤體11的底部設(shè)有粉料散裝頭13，所述稱量機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)9，所述伺服電機(jī)9輸出端通過聯(lián)軸器10連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸伸入至秤體11內(nèi)，所述秤體11的上端右側(cè)通過過渡接頭管8連接于輸送斜槽5的左端，所述傳動(dòng)軸上安裝有測(cè)量盤和扭力傳感器；
一卡通系統(tǒng)，其包括有讀卡器、PLC、一卡通服務(wù)器和IC卡，所述讀卡器與PLC之間通過RS485接口連接，所述一卡通服務(wù)器與PLC之間通過TCP/IP接口連接，所述扭力傳感器與PLC連接。
具體的，所述穩(wěn)流倉(cāng)1的上端側(cè)面裝有三只倉(cāng)重傳感器2。
具體的，所述穩(wěn)流倉(cāng)1的右側(cè)連接有安裝座15，所述安裝座15上端安裝有攪拌給料機(jī)14，所述攪拌給料機(jī)14的輸出端伸入至穩(wěn)流倉(cāng)1內(nèi)。
具體的，所述秤體11的底部連接有支架12，所述輸送斜槽5呈左低右高的傾斜設(shè)置。
具體的，所述過渡接頭管8的頂部通過法蘭連接至收塵管道。
具體的，所述PLC的型號(hào)為：S7-1200。
具體的，還包括有羅茨風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，所述羅茨風(fēng)機(jī)系統(tǒng)包括有分別連接于穩(wěn)流倉(cāng)1、導(dǎo)料箱3、輸送斜槽5、流量調(diào)節(jié)閥6和氣動(dòng)開關(guān)閥7底部的豎直管道，所述豎直管道連接于橫向管道，所述橫向管道上安裝有羅茨風(fēng)機(jī)16。
本發(fā)明還提供了一種水泥散裝系統(tǒng)的工作方法，具體包括以下步驟：
S1、穩(wěn)流倉(cāng)1內(nèi)的粉狀物料下落至導(dǎo)料箱3內(nèi)，然后經(jīng)過氣動(dòng)開關(guān)閥7、流量調(diào)節(jié)閥6進(jìn)入轉(zhuǎn)子秤內(nèi)，物料在轉(zhuǎn)子秤內(nèi)的測(cè)量盤被甩出時(shí)對(duì)傳動(dòng)軸產(chǎn)生扭矩，裝在傳動(dòng)軸上的扭力傳感器將所受力的大小轉(zhuǎn)為電信號(hào)輸出至PLC，PLC經(jīng)過專用公式運(yùn)算得出瞬時(shí)流量，根據(jù)給定流量與瞬時(shí)流量進(jìn)行比較，經(jīng)PID調(diào)節(jié)算法，輸出控制值去控制流量調(diào)節(jié)閥6的開度，從而達(dá)到調(diào)節(jié)下料流量快慢的效果；
S2、同時(shí)，PLC對(duì)瞬時(shí)流量進(jìn)行累計(jì)，得出實(shí)時(shí)累計(jì)量，當(dāng)實(shí)時(shí)累計(jì)量達(dá)到設(shè)定下料量時(shí)，PLC關(guān)閉氣動(dòng)開關(guān)閥7、流量調(diào)節(jié)閥6，從而達(dá)到定量下料的目的；
S3、IC卡刷卡后，卡號(hào)通過讀卡器傳輸?shù)絇LC，PLC將IC卡號(hào)傳送給一卡通服務(wù)器，一卡通服務(wù)器將該IC卡的進(jìn)廠開卡的數(shù)據(jù)與所裝水泥品種、車道進(jìn)行比較，如果數(shù)據(jù)正確則給出“允許裝車”信號(hào)，如果數(shù)據(jù)錯(cuò)誤則給出“禁止裝車”信號(hào)；并且一卡通服務(wù)器將車牌號(hào)、水泥品種、允許裝車等信號(hào)傳輸?shù)絇LC，駕駛員在觸摸屏上觀察和核對(duì)信號(hào)后，自主裝車。
切換系統(tǒng)與一卡通連鎖方式，當(dāng)其處于“連鎖”方式時(shí)，必須刷卡，并且車牌號(hào)、水泥品種與一卡通服務(wù)器數(shù)據(jù)一致才允許裝車；當(dāng)其處于“解鎖”方式時(shí)，系統(tǒng)不受一卡通服務(wù)器控制，可以直接裝車。
羅茨風(fēng)機(jī)工作方式：切換羅茨風(fēng)機(jī)啟停的控制方式，當(dāng)其處于“自動(dòng)”方式時(shí)，羅茨風(fēng)機(jī)16按照PLC程序設(shè)定:放粉運(yùn)行時(shí)風(fēng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，放粉停止羅茨風(fēng)機(jī)16自動(dòng)停止；當(dāng)其處于“手動(dòng)”方式時(shí)，羅茨風(fēng)機(jī)16的啟停不受PLC系統(tǒng)控制，在羅茨風(fēng)機(jī)16的控制箱按鈕上啟停羅茨風(fēng)機(jī)16。
綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明下料快慢可調(diào)和裝車量可設(shè)定，下料快慢可調(diào)：首先就是通過轉(zhuǎn)子秤測(cè)出物料流量，與給定流量比較，進(jìn)行PID調(diào)節(jié)去控制流量調(diào)節(jié)閥6開度，達(dá)到調(diào)節(jié)下料快慢的作用。其次就是裝車量小于下料中間量時(shí)，按照快速給定流量進(jìn)行調(diào)節(jié)；裝車量大于下料中間量時(shí)，按照慢速給定流量進(jìn)行調(diào)節(jié)；
裝車量可設(shè)定：就是預(yù)先設(shè)定下料量，當(dāng)累計(jì)量達(dá)到設(shè)定下料量時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉氣動(dòng)開關(guān)閥7和流量調(diào)節(jié)閥6，達(dá)到定量下料裝車的目的；
與一卡通服務(wù)器連網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員自己裝車，不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)裝問題。
最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
水泥散裝機(jī),泊頭水泥散裝機(jī),水泥散裝機(jī)廠家
水泥熟料散裝機(jī)A遂溪水泥熟料散裝機(jī)生產(chǎn)廠家hlhb55
水泥散裝機(jī)是一種新型系統(tǒng)化水泥散裝設(shè)備，是散裝水泥的設(shè)備，可以滿足水泥工業(yè)和粉粒料企業(yè)的自動(dòng)化裝車需求，它將水泥庫(kù)與水泥散裝運(yùn)輸罐車船相連接，利用電氣控制實(shí)現(xiàn)散裝水泥自動(dòng)化裝車；該散裝機(jī)系統(tǒng)主要由水泥倉(cāng)、卸灰閥、空氣輸送斜槽、充氣式球形分配器、進(jìn)風(fēng)口散裝機(jī)單元等部分組成。
水泥散裝機(jī)主要用于散裝水泥以及建材、冶金、煤炭、化工、糧食等部門粉狀物料車、船裝卸。水泥散裝機(jī)具有裝車全過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，工藝適應(yīng)性強(qiáng)、無粉塵外揚(yáng)、料滿指示、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉等特點(diǎn)。
水泥散裝機(jī)主要由“卸料閘門”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機(jī)”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機(jī)”等組成。
水泥散裝機(jī)設(shè)備的操作、維護(hù)與保養(yǎng)：
1、散裝機(jī)的日常維護(hù)（包括設(shè)備日常點(diǎn)檢、潤(rùn)滑）
檢查并確認(rèn)散裝機(jī)能不能按照指令自由的升降，氣動(dòng)閥的開關(guān)是不是靈活，散裝時(shí)會(huì)不會(huì)有泄露、冒灰的現(xiàn)象，收塵管道是不是。
2、散裝機(jī)定期要檢查的內(nèi)容（包括檢查周期）
①每星期檢查一次鋼絲繩是不是完好，有無斷裂；
②每次換班檢查散裝頭布袋會(huì)不會(huì)有破損，下料口是否；
③每半年要替換一次減速機(jī)油；
④每月要進(jìn)行一次散裝控制柜吹灰，而且每六個(gè)月要對(duì)流量閥進(jìn)行一次校驗(yàn)；
LGSZ型干灰散裝機(jī)適用于電力、建材、化工等行業(yè)，把干粉狀物料裝入車船中。可與庫(kù)下給料設(shè)備聯(lián)鎖運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，裝車效率高，針對(duì)國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品使用中所發(fā)現(xiàn)的問題，內(nèi)伸縮下料筒改為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，壽命比布袋提高8-10倍，減少下料阻力，產(chǎn)量高可達(dá)200噸/小時(shí)。料滿控制器由原微壓控制器改為阻旋式料位控制儀，克服了經(jīng)常因堵塞而影響控制信號(hào)的弊端。干灰散裝機(jī)主要由內(nèi)外伸縮套節(jié)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、引風(fēng)機(jī)、壓力式料位計(jì)及底座組成一個(gè)完整的產(chǎn)裝車系統(tǒng)。干灰散裝機(jī)廣泛用于各類煙塵除塵器、袋式除塵器、高壓靜電除塵器等卸料口的配套收塵回收裝置，適用范圍及企業(yè)領(lǐng)域很廣，如大中小型發(fā)電廠、熱電廠、水泥廠、煤礦、化工制品廠、酒廠、造紙廠、玉米開發(fā)生產(chǎn)等各企業(yè)的煙氣除塵設(shè)備粉塵回收處理配套用。本廠擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量圖謀瑣細(xì)。公司延聘了教育富厚的低級(jí)技師完成了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,在偕行業(yè)達(dá)到了當(dāng)先水準(zhǔn)。水泥包裝機(jī)降低了維修費(fèi)用,又提高了生產(chǎn)效率;振動(dòng)篩采用小振幅,高頻率,大傾角結(jié)構(gòu),使該機(jī)篩分效率高、處理量大。疊包機(jī)整個(gè)設(shè)備所有零部件都安裝在上面,兩對(duì)向安裝的槽鋼,正好成為托架系統(tǒng)及配重系統(tǒng)的道軌。水泥包裝機(jī)節(jié)省人力、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,極大的降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率。振動(dòng)篩振幅強(qiáng)弱可調(diào)節(jié),物料篩淌線長(zhǎng),多層篩分,各檔規(guī)格篩選清晰,篩分效率高。振動(dòng)篩適用范圍獨(dú)特子母網(wǎng)式網(wǎng)架設(shè)計(jì),有效縮短換網(wǎng)時(shí)間和解決網(wǎng)目堵塞問題,清洗方便,操場(chǎng)作簡(jiǎn)單。振動(dòng)篩耗能低,啟動(dòng)迅速,噪音低,無需地基安裝,可放置任何所需位置。水泥散裝機(jī)主要用于散裝水泥以及建材、冶金、煤炭、化工、糧食等部門粉狀物料車、船裝卸。水泥散裝機(jī)具有裝車全過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，工藝適應(yīng)性強(qiáng)、無粉塵外揚(yáng)、料滿指示可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉等特點(diǎn)。技術(shù)指標(biāo)可與國(guó)際同類產(chǎn)品水平相匹敵。本產(chǎn)品是一種庫(kù)底，庫(kù)側(cè)氣動(dòng)水泥散裝機(jī)，庫(kù)側(cè)散裝機(jī)安裝于水泥庫(kù)的側(cè)面，庫(kù)底散裝機(jī)安裝于地面，供汽車、火車等的罐形容器裝料。主要由“卸料閘門”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機(jī)”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機(jī)”等組成。庫(kù)內(nèi)部分通過支架吊掛在水泥庫(kù)內(nèi)部，以10%的斜度放置，以使水泥料倉(cāng)內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由用戶自備羅茨風(fēng)機(jī)或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）。“出料連接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫(kù)外按出料順序連接同樣以10%的斜度放置。
水泥散裝機(jī)由側(cè)給料器，螺旋閘門，氣動(dòng)卸料閥，空氣輸送斜槽，散裝下料頭，料滿控制裝置和電器控制柜等組成，整機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、裝載能力大、移動(dòng)距離長(zhǎng)、采用PC程序控制、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。水泥散裝機(jī)工作時(shí)開啟下料裝車開關(guān)，充電電磁閥，氣動(dòng)卸料閥，離心風(fēng)機(jī)，袋式除塵器（元除塵器的無此程序）各料滿控制制器全部投入工作。庫(kù)側(cè)給料器(用空壓機(jī)或壓縮空氣)向庫(kù)內(nèi)充氣后使庫(kù)內(nèi)物料松動(dòng)流化，經(jīng)由氣動(dòng)卸料閥，空氣輸送槽進(jìn)入散裝下料頭后裝進(jìn)汽車中。
江陰散水泥灌裝機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家
正是憑借著科技這把利劍在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中披荊斬棘、不斷超越、不斷發(fā)展壯大。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，干灰散裝機(jī)質(zhì)量會(huì)進(jìn)一步被保證，產(chǎn)品的品種會(huì)更多，生產(chǎn)企業(yè)也將更為集中。當(dāng)前，有一部分的中小生產(chǎn)企業(yè)衛(wèi)生條件差，加工過程不規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量難以控制，市場(chǎng)上甚至已出現(xiàn)了個(gè)別生產(chǎn)企業(yè)采用不合格的原料來加工產(chǎn)品，更換產(chǎn)品的外包裝，以次充好，以假亂真，來謀取利潤(rùn)的現(xiàn)象，其結(jié)果是極錦工損壞了消費(fèi)者的利益，擾亂了市場(chǎng)，其終是會(huì)被市場(chǎng)淘汰的。水泥散裝起步較早，50世紀(jì)在中國(guó)推廣。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)專業(yè)散裝水泥生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、使用環(huán)節(jié)形成的產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模，逐步形成了散裝水泥發(fā)展格局，摻混水泥、現(xiàn)成混合砂漿三位一體。正是由于散裝水泥的發(fā)展，導(dǎo)致了水泥散裝機(jī)伸縮布袋行業(yè)的發(fā)展。
濰坊中碩機(jī)械制造有限公司是一家專業(yè)從事水泥包裝機(jī)械、干粉砂漿成套生產(chǎn)線設(shè)備、膩?zhàn)臃鄢商自O(shè)備、保溫磚生產(chǎn)線設(shè)備、無機(jī)保溫板生產(chǎn)線設(shè)備、粉體物料機(jī)械設(shè)備、砂漿包裝機(jī)、膩?zhàn)臃郯b機(jī)、滑石粉包裝機(jī)、碳酸鈣包裝機(jī)、以及其它各種粉體物料包裝機(jī)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷售、服務(wù)為一體的生產(chǎn)制造企業(yè)，同時(shí)也是江北地區(qū)生產(chǎn)電腦計(jì)量自動(dòng)包裝機(jī)、干粉砂漿設(shè)備、膩?zhàn)臃鄢商咨a(chǎn)設(shè)備的規(guī)模化公司，技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)、研發(fā)人員多，生產(chǎn)制造銷售公司。
江陰散水泥灌裝機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家羅茨風(fēng)機(jī)或高壓氣源供庫(kù)內(nèi)充氣箱對(duì)庫(kù)內(nèi)水泥進(jìn)行流態(tài)化充氣，高壓離心風(fēng)機(jī)供連接斜槽的充氣，以保證斜槽迅速卸料。其散裝卸料的工作原理與ZSQ-150Ⅰ型庫(kù)底水泥散裝機(jī)相同。相關(guān)技術(shù)技術(shù)參數(shù)裝車能力：150t/h裝車頭升降調(diào)節(jié)范圍：0～1100mm（可根據(jù)需要增加）裝車頭升降速度：0.21m/s微壓料位計(jì)工作壓力：7000Pa斜槽風(fēng)機(jī)風(fēng)壓：3.5×10?Pa庫(kù)內(nèi)充氣箱卸料風(fēng)壓：3×10?（a=Pa收塵器處理風(fēng)量：1200～1800m?/h含塵氣體排出量≤8.4m?/min裝機(jī)總功率：8.26Kw(其中包括羅茨風(fēng)機(jī)3Kw，收塵風(fēng)機(jī)2.2Kw，收塵振打電機(jī)0.25Kw)ZSH型水泥散裝機(jī)：ZSH型水泥散裝機(jī)是用于水泥火車散裝卸料的專用設(shè)備，主要由機(jī)殼、給料斗、裝載頭、驅(qū)動(dòng)裝置、卷?yè)P(yáng)裝置、風(fēng)機(jī)、料面指示系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。當(dāng)運(yùn)輸工具進(jìn)入位置后，打開棒閥相應(yīng)的棒條數(shù)量。按住控制柜的下降鈕，下料頭到位后會(huì)自動(dòng)斷開升降電機(jī)電源，按裝車鈕進(jìn)入卸料狀態(tài)，輔助配套設(shè)備會(huì)相應(yīng)開始工作，卸料產(chǎn)生的灰塵通過進(jìn)料斗，由伸縮收塵軟管進(jìn)入收塵器凈化，當(dāng)下料頭的物料裝滿時(shí)，下料頭邊上升，邊報(bào)警，上升距離要在裝料前設(shè)置。
干灰散裝機(jī)布袋根據(jù)油缸、氣缸的運(yùn)行環(huán)境不同，采用不同的材質(zhì)制作。有阻燃耐高溫材料、進(jìn)口材料、國(guó)內(nèi)普通材料、恒溫材料、低溫材料，耐油、耐酸堿、耐腐蝕、耐拉伸，可防塵、防水、防油、防乳劑和化學(xué)。干灰散裝機(jī)布袋在火力發(fā)電廠主要用于干式除塵器、渣庫(kù)下裝車、灰斗或貯灰?guī)臁⒀b船。電廠粉煤灰散裝機(jī)可與料庫(kù)下給料設(shè)施聯(lián)鎖運(yùn)行，料車裝滿后，自動(dòng)停止裝料，干灰散裝機(jī)布袋實(shí)現(xiàn)裝卸過程自動(dòng)化，裝車效率高、粉塵污染少，是散裝粉、粒狀物料裝車、船的理想設(shè)備。
開機(jī)順序：散裝頭、除塵器、羅茨風(fēng)機(jī)、手動(dòng)閘閥、電動(dòng)閥。停機(jī)順序：電動(dòng)閥、手動(dòng)閘閥、羅茨風(fēng)機(jī)、除塵器、散裝頭。確認(rèn)散裝頭鋼絲繩、拉鉤、密封完好，伸縮外套無破損；檢查運(yùn)行設(shè)備有無異音、異振，羅茨風(fēng)機(jī)溫度是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停機(jī)處理；觀察空氣斜槽內(nèi)物料情況，調(diào)整羅茨風(fēng)機(jī)供氣壓力；散裝頭偏移：鋼套三角叉斷裂，可予以修復(fù)或更換。
江陰散水泥灌裝機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家粉體物料裝車散裝機(jī)主要結(jié)構(gòu)及工作原理可伸縮散裝機(jī)粉煤灰散裝機(jī)可伸縮散裝機(jī)由傳動(dòng)支架、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)裝置、松繩機(jī)構(gòu)、槽鋼座、料位計(jì)、吸塵風(fēng)機(jī)、下料管、吸塵管、散裝頭。物料通過下料管靠自重流入料罐，下料管與吸塵管間灰塵經(jīng)吸塵風(fēng)機(jī)排入受塵袋或灰?guī)臁Ｏ铝瞎芘c吸塵管是可伸縮管，借助其下降、上升，散裝頭的升降是通過卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，及其安全控制裝置、松繩機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。干灰散裝機(jī)下降頭外襯橡膠層，與罐車密封嚴(yán)密。
開機(jī)順序：散裝頭、除塵器、羅茨風(fēng)機(jī)、手動(dòng)閘閥、電動(dòng)閥。停機(jī)順序：電動(dòng)閥、手動(dòng)閘閥、羅茨風(fēng)機(jī)、除塵器、散裝頭。確認(rèn)散裝頭鋼絲繩、拉鉤、密封完好，伸縮外套無破損；檢查運(yùn)行設(shè)備有無異音、異振，羅茨風(fēng)機(jī)溫度是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停機(jī)處理；觀察空氣斜槽內(nèi)物料情況，調(diào)整羅茨風(fēng)機(jī)供氣壓力；散裝頭偏移：鋼套三角叉斷裂，可予以修復(fù)或更換。庫(kù)側(cè)給料器(用空壓機(jī)或壓縮空氣)向庫(kù)內(nèi)充氣后使庫(kù)內(nèi)物料松動(dòng)流化，經(jīng)由氣動(dòng)卸料閥，空氣輸送槽進(jìn)入散裝下料頭后裝進(jìn)汽車中。該過程所有設(shè)備的動(dòng)作順序均采用連鎖控制。今天我們談?wù)勊嗌⒀b機(jī)在使用期間所要定期檢查的項(xiàng)目：灰?guī)飕F(xiàn)有灰?guī)煅b車機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)卡澀、斷繩、布袋漏灰等情況，為提高設(shè)備運(yùn)行可靠性，確保現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)，現(xiàn)對(duì)粗灰?guī)臁⒓?xì)灰?guī)焐⒀b機(jī)進(jìn)行改造。粗灰?guī)臁⒓?xì)灰?guī)焐⒀b機(jī)整機(jī)進(jìn)行更換，散裝機(jī)本體以上設(shè)備及散裝機(jī)原來所配的除塵器保留，本體控制在確保完全使用的情況下利舊。
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羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)
羅茨風(fēng)機(jī)由：機(jī)殼、墻板、葉輪、油箱、消聲器五大部分組成。
機(jī)殼：主要起到支撐（墻板、葉輪、消聲器）和固定的作用。
墻板：主要用來連接機(jī)殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。
葉輪：是羅茨風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，分兩葉和三葉，但由于三葉的比兩葉的出氣脈動(dòng)更小、噪聲更小、運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)等很多優(yōu)點(diǎn)，已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機(jī)。
油箱：主要用于存放用來潤(rùn)滑齒輪及軸承的潤(rùn)滑油。
消聲器：用來減小羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出時(shí)由于氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的噪音。
羅茨風(fēng)機(jī)原理
羅茨風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一種，有兩個(gè)三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于每個(gè)葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡(luò)線，每個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是完全相同的，同時(shí)兩個(gè)葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時(shí)采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個(gè)葉輪在中心距不變情況下，不管兩個(gè)葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。
兩個(gè)葉輪相向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后，每個(gè)葉輪的其中兩個(gè)葉片與墻板、機(jī)殼構(gòu)成了一個(gè)密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，被兩個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因?yàn)榕艢馇粌?nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣就源源不斷地從進(jìn)氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機(jī)的整個(gè)工作過程。
羅茨風(fēng)機(jī)特性
由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪聲低。
葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。
機(jī)種齊全，可滿足不同用戶不同用途的需要。
羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行條件
1、輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。
2、介質(zhì)中微粒的含量不得超過 100mg/m3，微粒最大尺寸不得超過最小工作間隙的一半。
3、運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃，潤(rùn)滑油溫度不高于 65℃。
4、使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。
5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙在出廠時(shí)已調(diào)好，重新裝配時(shí)要保證該間隙。
6、羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，主油箱、副油箱油位必須在油位計(jì)兩條紅線之間。
7、檢查進(jìn)出口聯(lián)接部位有無忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機(jī)、真空泵要檢查冷卻水的安裝是否符合要求。
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