◆本報記者徐麗莉
記者日前了解到，天津生態城垃圾氣力輸送系統已覆蓋南部片區12個地塊，垃圾收運量每天能達到10噸左右，年底有望實現全面替代垃圾直運。
據了解，中新天津生態城南部片區共規劃建設4套垃圾氣力輸送系統，覆蓋范圍為6平方公里，服務人口10萬余人。整套系統設計規模為每天收集87噸生活垃圾。“全面運行之后將會是全亞洲最大的一套氣力輸送系統。”中新天津生態城環保有限公司運營部固廢中心主任何鵬說。
那么，垃圾氣力輸送系統如何運作？對于構建“互聯網+”垃圾回收體系有何作用？
是什么
原理類似吸塵器+豎井
外觀跟垃圾桶相似，但這些“垃圾桶”們其實是一個個豎井，與地下的水平管道相連。“工作原理近似于吸塵器，垃圾氣力輸送系統可以簡單理解為‘吸塵器’+豎井。”長期從事固廢研究的上海市環境工程設計科學研究院院長張益說。
據介紹，垃圾進入豎井后，垃圾會落到豎井底部的閥門上。系統會根據程序設定時間，指揮某個豎井與水平管道間的閥門打開，抽風機開始發動。張益介紹說，管道中的風速高達18米/秒~25米/秒，把垃圾裹挾到中央收集站。在進入中央收集站的密閉垃圾集裝箱前，還得通過旋屏分離器這關，旋轉中垃圾落入集裝箱，廢氣則順著管道經過裝有活性炭和除塵裝置的廢氣處理器，除塵除臭后被排出室外。
據了解，近些年傳統地面的垃圾收集方式也有極大的發展，從散裝到袋裝、從混合到分類、從敞開到密閉、從不壓縮到壓縮，收集站、中轉站也集中進行了改造。但張益認為，傳統垃圾收集方式仍面臨著效率低下、二次污染等問題。
垃圾氣力輸送系統對于破解垃圾直運面臨的難題，有獨特的優勢。運用真空管道運輸，垃圾流密封、隱蔽，與人流完全隔離，有效地杜絕了收集過程中的二次污染，包括臭味、蚊蠅、噪音和視覺污染。由于減少了運輸、中轉等程序，還減輕了交通壓力和環境污染。同時，系統大大提升了垃圾的收集效率，降低了垃圾收集人員的工作強度。
在瑞典一個集合了住宅、商鋪、寫字樓的混合型項目中，就曾有過這樣一個實驗：在垃圾數量不多的情況下，傳統方式收集垃圾需要用150個小時，而垃圾氣力輸送系統用時僅需1.4小時。當垃圾量多、處于垃圾投放高峰期時，垃圾自動收集的優勢更加明顯，即便每天收集2次，垃圾氣力輸送系統也只用4到5小時，而傳統方式即便一天只清理1次，累計工作時間也要1841小時。也就是說，如果按每人一天工作8小時計算，需要230人才能干完。
此外，垃圾收集、壓縮可以全天候自動運行，有利于填埋場、焚燒廠的穩定運行。
怎么建
垃圾氣力輸送系統+垃圾智能分類回收平臺
在“互聯網+”的背景下，垃圾氣力輸送系統并不是孤立工作的，而是通過與其他系統連通，合力打造新模式。
中新生態城就在垃圾氣力輸送系統的基礎上，打通垃圾智能分類回收平臺，構建起“互聯網+垃圾回收”新體系。
在垃圾分類收集環節，中新生態城通過24臺垃圾分類智能終端機，將生活垃圾中的可回收垃圾、電子廢棄物垃圾通過科技手段加以管理，并在垃圾資源化中心對垃圾進行分類、打包、掃描與積分錄入。
垃圾分類投放后，就會進入垃圾氣力輸送系統進行處理。每一個垃圾箱都裝有超聲波感應裝置，可以感應箱子中的垃圾是否裝滿。“垃圾桶儲存滿，就會被抽到收集站實現固氣分離。部分垃圾將會被送到終端的垃圾焚燒廠進行焚燒發電。”中新天津生態城環保有限公司運營管理部副部長楊永健表示。
最終，居民可憑借垃圾分類積分兌換商品，形成了“分類垃圾袋+垃圾分類積分卡+智能回收終端+垃圾氣力輸送系統+積分兌換商店”成熟的垃圾智能分類回收鏈條。
中新天津生態城居民王鳳蘭說：“開始聽說垃圾分類的時候，覺得挺麻煩的。實際使用中操作簡便，家里垃圾終端直接就收走了，不用拿出去扔，家里干凈小區也干凈。一些可回收垃圾送到回收機還有積分，可以兌換不少東西。”
如何走
垃圾氣力輸送系統+傳統垃圾收集模式
其實垃圾氣力輸送系統并非新生事物。目前，全世界有1000~1200套垃圾氣力輸送系統在運行，覆蓋了美國、英國、日本、德國、丹麥、新加坡、中國大陸和香港地區等。
最初，垃圾氣力輸送系統應用于醫院垃圾回收，主要是考慮到可以將人與病菌實現隔離。隨后，由于系統高效率運行的特點，垃圾氣力輸送系統被廣泛建設于人口密集的地區，快速完成垃圾收集。目前，在一些大型賽事、展館、機場、高檔小區、寫字樓、生態園和開發區等都進行了建設。
我國大約有50~60套，約占全球總數的5%~6%。我國在舉辦奧運會、世博會、亞運會等大型賽事和展會時，都建設了垃圾氣力輸送系統。另外，北京個別醫院、首都機場、廣州金沙洲新社區等也都建有此類系統。“從人口密度上來說，我國垃圾氣力輸送系統的規模還很小，中國目前還不是起步階段，而是試點階段，未來將是潛在的大市場。”張益說。
那么，垃圾氣力輸送系統能否完全取代傳統垃圾收集模式呢？
張益解釋說，垃圾氣力輸送系統也有弱點，比如建設要求和后期運維的費用很高。此外，管道對垃圾種類也有要求，比如易揮發性的油漆桶、床上涼席、厚重衣物等容易引起堵塞的，就不適合放入豎井。目前，垃圾氣力輸送系統是對傳統垃圾收集模式的有益補充，兩者并不沖突，不是“你死我活”的關系。在未來比較長的時期，傳統垃圾回收模式仍然處于絕對主導地位，但同時，垃圾氣力輸送系統也會得到較快發展。
他山石
瑞典——
漢馬貝建循環生態圈
瑞典的漢馬貝濱海新城，早晨和傍晚時，地下會隱約傳來一陣嗡響，類似抽油煙機工作時的聲音。
其實，這是漢馬貝地下的垃圾自動收集系統在工作。你可以把這套系統看做是一套地下管道和巨大吸塵器的結合體，垃圾在這套特殊的“下水道”中，以每小時70公里的速度奔向小區邊緣的垃圾收集站，速度媲美地鐵。
在漢馬貝，由于垃圾在投放時，就分為“有機垃圾”、“可燃垃圾”和“紙張”三類，使得對垃圾的后期處理變得很高效。三類垃圾各有去處，可燃垃圾會被扔進當地熱電廠的焚燒爐，燃燒產生的能量一部分轉化成了電能，另一部分熱能則被水流吸收，并跟隨“暖氣管”進入小區居民的家中，發揮余熱。有機垃圾則被送進沼氣池，產生的沼氣一部分進了居民的廚房，一部分供給了小區內的混合動力車。剩下的殘渣作為有機肥料，返回到土地中。廢紙則進了回收廠，被制成其他紙制品繼續使用。
作為漢馬貝“循環生態圈”的重要部分，垃圾自動收集系統連同污水處理系統、沼氣池、集中供暖/制冷系統、被動式節能建筑、太陽能使用、“拼車小組”（300多人共用25輛汽車）等等環保節能技術，使得漢馬貝的房子即便房價達到了每平米約9萬瑞典克朗（折合人民幣約6.75萬元），是周邊地區的3倍多，依然供不應求。
在中新天津生態城內，得益于一套埋設在地下管網的氣力垃圾系統，垃圾密閉化清運率達到100%，甚至在垃圾處理站內都聞不到異味。預計到明年，隨著4套系統全部投用，生態城的氣力垃圾系統將成為全國規模最大。
廚余垃圾變廢為寶
吃過早餐，居住在生態城的郭女士將廚房內的殘羹剩飯等廚余垃圾收入黃色垃圾袋中，投放進樓道內的氣力投放口，垃圾依靠自身重力，沿樓內豎管落入一樓垃圾存儲器中，豎管底部裝有排風扇，保證內部空氣清新，最終經過地下垃圾氣力輸送管道到達中央收集站。這些廚余垃圾經過處理，會生產成化肥和皂粉，其中化肥可種植花草等作物，皂粉則可用于一些建筑物外立面的清潔。此外，還有一些油脂含量較大的，經過油脂提純，可以生成生物柴油，用于生態城內掃保車輛的能源補充。
郭女士還將家中廢棄的家電等大件垃圾通過電話預約進行處理，工作人員24小時內上門，回收物品并將積分打入郭女士的積分卡內。郭女士還在家中設置了專用回收柜，將廢棄電池等有毒有害垃圾收集好，投放到小區內專用的有毒有害垃圾箱內。對于飲料瓶和包裝盒等可回收垃圾，她一般會帶到智能物回終端機內投放，經過刷卡、貼碼、投放，這些垃圾在回收后會變成相應積分，可以在環保體驗店或加盟商鋪用這些積分消費。
每秒25米傳送垃圾
生態城氣力垃圾系統包括中央收集站、公共管網和物業管網三部分，整套系統從建設之初，就埋設在地下兩米深的位置，包括若干縱橫交錯、直徑500毫米的管網。在已投入使用的2號氣力垃圾系統看到，雖然是一座垃圾處理站，但即使站在處理機旁邊，也聞不到異味。
“目前2號系統覆蓋了8個居民小區和4個公建，每天垃圾收集量為6-7噸。”據工作人員介紹，氣力垃圾系統利用空氣承擔反重力，垃圾在清運過程中，通過風機以每秒25米的速度經管道運輸，最終進入到垃圾處理站中，在減少人力、物力的同時，可以大幅減少對環境造成的二次污染。
氣力輸送系統運轉過程中，垃圾物料在密封管道中輸送，垃圾回收效率高，它將完全分散化的垃圾收運方法, 全面提高垃圾收集的效率高, 降低垃圾收運過程中對周邊環境造成的損害，根據需求不同，有正壓氣力輸送系統、負壓氣力輸送、濃相氣力輸送系統、密相氣力輸送、混合式氣力輸送系統等多種垃圾輸送方式。
一、垃圾氣力輸送系統特點:
(1)垃圾流密閉性 、分部工程和人流手術完全安全防護,有效地防止了收集過程中的環境污染 ,包括臭味、蚊子、噪音和視覺污染;
(2)顯著降低垃圾收集勞動生產率, 提高收集效率高,提高環衛工人員工勞動強度;
(3)撤消三輪車 、垃圾桶、籮筐等傳統垃圾收集維修工具 ,基本避免了垃圾運輸車輛穿行于住宅小區 ,減輕城市交通壓力和環境污染;
(4)垃圾收集、變小可以24小時開機啟動 ,垃圾成分不受多雨傷害 , 有利于垃圾處理場、焚燒廠的穩定運行 ;
(5)可應用整套公共性管道收集系統軟件分別收集綜合利用和不可回收垃圾 。
通常在建筑物的每層樓內設置1個直徑 65mm 上下左右的垃圾營銷推廣口 , 緊靠垃圾營銷推廣口, 設立那條豎直的垃圾管道,其底端內設垃圾卸料閥, 它與埋在地面下的水平管道相連。當垃圾超出務必數量后, 中國央行操作面板發出信號, 垃圾卸料閥被打開, 垃圾卸料閥開啟 13s上下左右, 垃圾迅速往前運動健身十幾米便慢一點 ,此刻通風口上的氣體控制截止閥被打開, 抽食垃圾在管道中順序前行間距約數 13m ,然后進入垃圾收集站
二、垃圾氣力輸送系統優勢
(1)管道中垃圾與氣體的輸送比, 指垃圾與氣體的凈重量流量比 ,即越過管道截面的原料與氣體的流量比 。它表述要輸送的垃圾量與必須空氣量正中間的數量關系。輸送比越大,對輸送專業能力是有利的;但輸送比過大 ,在相同氣流速度下將會導致堵塞, 且要求輸送壓力提升, 這有將會超過抽風機的吸氣壓力 ,因此,輸送比受垃圾的物理性質和輸送規范等因素的控制。輸送比的規格管理決策了氣力輸送的方法 ,當輸送比超出 40 ∶1 時 ,為密相輸送,小于則為稀相輸送 。根據國外的相關原材料 ,工作經歷計算垃圾與氣體的好是輸送比為 13∶1。
(2)輸氣管中氣流速度 ,根據垃圾量和輸送比可以測算輸氣管中的氣流速度 ,它是選擇離心通風機的關鍵基本參數。相對性世界各地工作經歷數據統計 ,對于居民小區一般取居民日平均值垃圾量為 3kg ;普通住房建筑工程區則一般取每 3000m 2 建筑面積平均值垃圾量為 28kg ,根據服務樓盤介紹和占地面積確立每日垃圾量, 從而測算氣流速度。輸氣管中氣流速度的規格管理決策了管道中的運動健身流型 ,氣流速度盡量超出垃圾的懸浮速度很多,可以保證垃圾以至于止步不前在管底而導致堵塞 ;但輸送速度說過有高加劇管件的毀壞, 擴張推動力消耗。
(3)在水管外化學物質的占比 ,它是在水管外公司容量內原料的凈重量與在水管外公司容量內的空氣量的和 。
垃圾氣力輸送系統是一個高效的、現代化的和清潔的固廢收運系統。該系統以空氣為動力，經地下管網輸送，將固體廢棄物從修建物輸送到基地搜集站。全部系統完全關閉，具有以下特點：
1）環境高雅。氣力輸送系統垃圾完全密閉搜集與輸送，可以使全部區域環境得到有用改進。區域內可取消手推車、垃圾桶、廢物箱房等傳統的搜集東西與設備，有用的削減了二次污染。系統能根本防止黃包車等垃圾輸送東西穿行于寓居區，有利于保持清潔清潔的寓居環境。
2）清運及時。關于人流量大的場合和時期，例如世博會時期、交通樞紐區域，垃圾產生量大，如不及時清運將形成垃圾外溢，嚴重影響全體形象和使用。氣力管道輸送系統可經過設在投進口的感應設備顯現垃圾的儲存狀況及時調整整理次數，防止垃圾外溢。
3）占地較小。氣力管道輸送系統效率高，場所利用率高。修建內搜集管道設置在管道溝內，垃圾輸送管道設置在地下，可有用削減垃圾箱房等占地面積。
4）交通量少。氣力管道輸送系統經過管道將垃圾輸送到搜集基地，削減了垃圾車在小區內的輸送，能有用削減搜集車輛對小區居民的影響，削減空氣污染、下降噪音。
5）條件改進。氣力管道輸送系統全主動運轉，明顯下降垃圾搜集勞動強度，進步搜集效益，優化環衛工人勞動環境。
6）系統靈敏。氣力管道輸送系統有多種系統方法，可靈敏應對不一樣的功能請求。垃圾投進口設在用戶附近地址，投進便利。垃圾搜集進程在密閉管道及搜集基地內完結，不受任何氣候的影響。全部系統主動運轉，牢靠功能高，可全天候作業。
與傳統的垃圾搜集方法比較，垃圾氣力管道輸送系統是一種高效、清潔的垃圾搜集方法，但也存在一次性出資大、對系統的保護和辦理請求較高的缺陷：
1）與傳統的垃圾搜集方法比較，因為氣力管道輸送系統垃圾能關閉、主動輸送，因而其出資費用較高，運轉費用也略高。
2）因為氣力管道輸送系統選用電腦程序控制垃圾搜集進程，主動化程度高，相應請求辦理人員具有較高的辦理素質，一起對投進者的投進做法要進行輔導和標準。
3）系統需要由受過練習的技術人員定時進行視察、維修及養護以保證各部件及設備狀況杰出和正常操作。
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