本文對使用羅茨泵時出現的最常見問題為您一一介紹，并為您提供方案，避免這些問題的發生。
羅茨泵需要在純粹的容積水平上運行，且與旋片式真空泵相比，羅茨泵不具有內部壓縮功能。它能夠對排氣壓力進行壓縮。與旋片式真空泵相比，與介質接觸的所有部件都是無油的，而且，所有適用于羅茨泵的部件同樣適用于干式真空泵。它的特點就是結構緊湊、泵速高。羅茨泵以其發明者的姓名命名。
對于在最大差壓下運行的羅茨泵，在對其進行冷卻前，不建議將其直接置于極限壓力下運行。在極限壓力下，由于真空泵轉速過快，最小或零氣體通過量不會通過氣體或外殼表面散發任何熱量。由于溫度的突然升高，轉子和外殼之間的的氣隙太小，泵會停止轉動。在嚴重情況下，這會導致真空泵完全失效。
圖 1 和圖 2：羅茨泵因切換到極限壓力而停止轉動和由此產生的局部過熱
在羅茨泵塞仍然很熱的情況下，環境溫度突然大幅度下降將會造成泵殼收縮，導致泵停止轉動。如圖1所示，這在極限壓力下作業時會尤其重要。因此，必須不惜一切代價避免環境溫度的突變。另外，操作人員一定要注意不要突然打開附近的百葉窗、其他門等，特別是在冬天。
另外，對于那些自立式泵，要將其放在屋檐或天蓬下，以免其受到雨淋。如果在發生火災時，將水直接對準泵，泵殼可能會爆炸，尤其是那些由灰口鑄鐵制作的殼體更容易發生爆炸。球墨鑄鐵版的泵，由于其材料的較高強度，更適合于承受這樣的熱波動。
如果將羅茨泵以其最大差壓運行，則需要在排氣端安裝一個溫度傳感器，用以防止過熱及由此產生的任何損害。這會在限定的溫度時產生警報，并且當其達到最大允許氣溫時，將會關閉泵。
在應用中，必須實現幾秒鐘的抽取周期，因此操作人員必須要確保羅茨泵和前級泵的比例為1：2。保證這一比例非常的必要，因為前級泵以100 hPa壓強將空氣泵出占用了大部分的泵出時間，而羅茨泵只需從10 hPa起的壓力就可以有效運轉。因此，真空技術網(認為前級泵尺寸必須相應地大一些才行。
如果使用了多級泵站或者多個并行操作的真空泵組合，那就有必要以交錯的間隔來啟動這些泵，最先要啟動的是大氣泵，這樣可以避免過度的電力峰值以及保護高成本的斷路器。這通過計時元件可很容易地在控制器和PLC中實現。還有一種方法，就是使用一個變頻器，緩慢地啟動泵。
突然的液體侵入會損壞泵，因為發生急劇冷卻時，氣體無法達到所需的溫度來蒸發液體。額外的蒸汽不能及時泵出，因為前級泵已經超負荷且前級壓力可能上升到過高的水平。為防止這種情況的發生，有必要在處理室和羅茨泵之間安裝一個接收器，以使液體在沒進入泵前就被吸收。
在會產生顆粒或挾帶灰塵的工藝過程中，如在冶金或拉晶過程中，有必要在泵的進氣口安裝一個濾塵器，保護羅茨泵和下游泵。應該在羅茨泵的進氣口處安裝所謂的碎片保護網，防止在第一次使用系統時，由于清潔不當導致有較大固體物質和焊珠從焊接接頭射出。在這種情況下，建議使用泵制造商的配件，因為設計了碎片保護網，以使其自由截面與泵的公稱直徑相符。真空技術網(認為這保證了泵速不會因意外的電導損耗量而受到影響。
當抽取貴重且純度較高的氣體時，如氦3或氦4，必須不惜一切代價避免這些氣體與周圍環境空氣相接觸。此時要求泵體在低于10-5 至10-8 hPa l/s 的區域內具有較高的氣密性和較低的泄漏率。一些真空泵生產商，像普發真空，能夠為電機提供永磁聯軸器代替普通的軸饋穿件。這使所有軸封環上存在的泄露成為歷史。還可以使用封閉式電機，但操作人員在維修時必須依賴于泵生產商，因為這類封閉式電機是專門為該泵而開發的。比如使用磁耦合技術，可以使用具有成本效益的標準電機。
普發真空為雙級旋片式真空泵提供了高達250 m3/h、為羅茨泵提供了高達12,000 m3/h 的磁性聯軸器。
圖3：帶封閉室的磁性聯軸器
1 故障現象：泵的抽氣量不夠
產生原因；
（1）真空泵的轉速不夠；
（2）密封不嚴，在進氣管路的連接處或軸封處漏氣；
（3）泵的轉子與轉子、轉子外圓與泵殼，轉子端面與端蓋周的間隙過大，氣體返流量增大；
（4）環境溫度或冷卻水的溫度過高。
排除方法：
（1）如泵的轉速不夠，且抽氣量是與泵的轉速成正比，則泵的抽氣量就會下降。這有兩種情況；一種情況是泵的轉速未配備好，也就是皮帶輪的直徑不合適，可更換皮帶輪，改變皮帶輪的直徑；另一種情況可能是皮帶安裝不當、未張緊，皮帶打滑而降低了轉速，這可調節電機位置，使皮帶張到一定緊度。
（2）查明何處漏氣，如是連接法蘭處漏氣，則可能是由于連接螺釘松動，墊圈壓破變質或者是法蘭面加工不平；如是在軸封處漏氣，則有可能是密封皮碗未裝正或破裂，此時則更換皮碗并裝正；若是填料密封的，可將扎進的填料掏出，更換新的，但填料的接口必須是斜面而互相搭接服貼，第一圈的接口必須與第二圈的接口錯開，不能在同一位置上。
（3）若轉子與轉子型面間的間隙不均勻，在轉圈中處間隙大，另一處間隙小，這由于在裝配時同步齒輪的嚙合狀況未調整好，則這對同步齒輪之一的齒輪作輪轂固定，另一個齒輪的輪轂做成可以調節的，因為兩轉子的外型是共軛曲面，要互相正常嚙合。與此同時，外端的傳動齒輪（同步齒輪）也要處于正常嚙合狀態，這樣輻子才能正常傳動。否則，即使能轉動，也可能出現在轉冠中，兩轉子間的間隙時大時小。在這種狀態下，將可調齒輪連接輪轂的螺釘擰松并拔出定位銷釘，進行調節，便轉子的嚙合和齒輪的嚙合同時達到正常嚙合狀態，這時各處間隙就均勻了，重新擰緊螺釘，重鉸銷釘孔并裝上銷釘定位。倘如轉子外徑與泵殼的間隙某處過大，則可擰松端蓋與泵殼的連接螺釘，拔出定位銷，進行調節，待各處間隙都均勻了，再擰緊螺釘，重鉸端蓋與泵殼的定位銷孔并裝上錐銷。
（4）環境溫度升高則抽氣量就會降低，針對這種情況，盡量將注入水溫降低。
6.2 故障現象：真空度不夠高
產生原因：
（1）進氣系統密封不嚴，有漏氣現象；
（2）泵本身密封不嚴，在軸封處漏氣；
（3）轉子與轉子或轉子與殼體的間隙過大，空氣溫度過高：
（4）泵的進出口氣體介質的壓力差過大。
排除方法：解決前3種故障的辦法與前述方法相同。其中，空氣溫度過高，會降低真空度，如果是濕式泵則可在進氣口處注入冷水，如果是干式泵則在出氣口加冷卻器，降低空氣溫度。對（4）款壓差過大的原因甚多，如是干式泵需檢查安全閥（溢流閥）是否失靈，如失靈出氣壓力可能偏高，如是濕式泵則可能是出口水封壓力過高或者是出口管徑過小、彎頭太多而增加了出口阻力所致，針對實際情況予以排除。
6.3 故障現象：停車后泵再啟動困難
產生原因：有時泵在連續運行時，未發現有什么不正常的現象發生，一旦在短暫的時間內停止運轉，再啟動就感到困難，甚至不能啟動，這種現象的發生，如是濕式泵，則可能有下列原因：
（1）泵殼內壁和轉于外表面水垢積沉太厚，將間隙堵死了；
（2）在安裝或更換進氣管道時，未很好將管內清洗干凈，致使焊渣或其它硬雜物帶進了泵內；
（3）轉子發生串位，轉于端部與端蓋發生了摩擦而增大了阻力；
（4）轉子軸彎曲，轉子或同步齒輪咬死。
排除方法：
（1）進入泵的冷卻水，有的是未經過處理的硬水，鈣質太重而在泵內產生沉積，尤其是未經處理的硬水又在泵內處于50-60℃溫度下工作，就更容易沉積而成為水垢堵塞了泵的間隙。解決的辦法有二：一為機械法，就是用鏟刀或刮刀把水垢鏟除，另一辦法是采用化學的方法，可用濃度為5％～10％的鹽酸。其中，用化學法清除垢結束后，須用蒸汽和水進行洗滌，以免設備被腐蝕。為了避免產生嚴重的結垢現象，冷卻水應該是經過處理的溫度在20℃以下的清潔冷水；
（2）在裝管子之前，一定要將管內清理干凈，在有條件的場合，先將管內壁通擦干凈，而后用壓縮空氣吹洗；
（3）取出轉子重新裝配，并查明原因何在，針對具體情況而予以適當處理；
（4）將轉子從泵殼中取出，并將其放在兩個平行而等高的刀口上或與此類似的支架上，用千分表檢查轉子軸是否有彎曲和彎曲度的大小和方向，如彎曲度小則用壓力機矯直，如彎曲度大則需更換。
6。4 故障現象：泵在運轉時噪聲增大
產生原因：
（1）轉子與轉子或轉子與殼體之間艙間隙不均勻或不合適而發生了摩擦，在這種情況下噪聲則可劇烈增加；
（2）同步齒輪嚙合不好，或齒間間隙過大，或者是齒輪箱內缺乏潤滑油，齒與齒處于干摩擦狀態，這時齒箱內的噪聲也會劇烈增加：
（3）泵的轉速過高，工作介質（空氣和水）在泵腔內和穩壓箱中產生劇烈的碰撞，甚至泵還發生振動，當然噪聲也就增大了。
排除方法：要仔細分析查聽，找出噪聲發源于何處，然后查出產生噪聲的原因，隨之降低噪聲的辦法也是有的。
（1）如果轉子與轉子或轉子與泵殼發生摩擦而產生噪聲，這是完全可以測聽出來的，按照前面所述的調節轉子間隙的方法進行仔細調整，使其各個間隙都符合要求：
（2）將同步齒輪中的一個，即輪轂是鑲上去的那個齒輪的輪轂連結螺釘擰松，并拔出定位銷，轉動齒圈，使其嚙合正常。按規定在齒輪箱內加足潤滑油，克服干摩擦現象，噪聲自然就降低了；
（3）如果轉速確實過高，則可更換皮帶輪而降低轉速，或同時在穩壓箱的出口側添加一個消聲器。
6.5故障現象：泵體發熱
產生原因：
（1）轉子與轉子、轉子與泵殼的間隙過小，空氣的壓縮比增大，而泵殼的散熱又不佳或冷卻水量少而溫度又高；
（2）轉子外圓面與泵殼內壁發生摩擦。
排除方法：
（1）如前所述，將轉子與轉子、轉子與泵殼的間隙適當調整，或增加冷卻水量并降低冷卻水溫度，有的也在泵殼外面增加冷卻散熱措施；
（2）調整轉子與泵殼間的間隙，或將轉子外徑車Nd,點，以增加間隙。
6.6 故障現象：泵的軸承部位溫升過高
產生原因：
（1）軸承外圈松動，發生摩擦；
（2）在軸承內潤滑脂裝量太多；
（3）軸承有所損壞；
（4）軸承的內外圈配合不當，軸承的間隙過小。
排除方法：
（I）更換軸承或軸承蓋；
（2）減少塞在軸承腔內的干油量；
（3）更換軸承：
（4）將軸承卸下，磨小軸頸和增大軸承盒內孔直徑。
6.7 故障現象：填料函溫升過高
產生原因：
（1）填料盒壓得太緊；
（2）冷卻水量過少，水溫過高；
（3）填料壓蓋孔與軸的間隙過小，蓋孔內壁與軸外圓發生摩擦。
排除方法：
（1）松一下填料壓蓋螺釘：
（2）供應足夠的冷卻水，并要求水封圈的水路暢通；
（3）加大壓蓋內孔直徑。
6.8 故障現象：抽力過大，毛布或銅網使用壽命降低
有人認為泵的抽力越大越好，其實不然，抽力大小應根據工藝要求而定，其抽力過大的原因是由于泵與電機的匹配不當造成的。
解決方法：
（1）適當降低泵的轉速；
（2）在進氣側適當放進一些空氣，也就降低了抽吸真空度，而克服上述毛病。
6.9 故障現象：機內突然發出響聲，皮帶輪不轉動
產生原因：
（1）泵腔內進入了異物，卡住了轉子；
（2）有硬物掉入了齒輪箱內，卡住了齒輪。
排除方法：停機，拆開檢查，取出進入的異物而后裝配調整還原。
泵的抽氣量不夠：這種故障的出現，使泵未充分發揮它的效能，滿足不了工藝要求。產生這種故癉的原因可能是：
①泵的轉速不夠；
②密封不嚴，在進氣管路的連接處或軸封處漏氣；
③泵的轉子與轉子、轉子外圓與泵殼，轉子端面與端蓋間的間隙過大，氣體返流量增大；
④環境溫度或冷卻水的溫度過高。
泵抽氣量不夠的處理方法有下列幾種；
(1)如泵的轉速不夠，且抽氣量是與泵的轉速成正比，則泵的抽氣量就會下降。這有兩種情況：一種情況是泵的轉速未配備好，也就是皮帶輪的直徑不合適（即速比不合適），可更換皮帶輪，改變皮帶輪的直徑；另一種情況可能是皮帶安裝不當，未張緊，皮帶打滑而降低了轉速，這可調節電機位置，使皮帶張到一定緊度。
(2)査明何處漏氣，針對具體情況進行處理。如是連接法蘭處漏氣，則可能是由于連接螺釘松動，墊圈壓破變質或者是法蘭面加工不平。如是在軸封處漏氣，則有可能是密封皮碗未裝正或破裂，此時則更換皮碗并裝正。若是填料密封的，可將原來扎進的填料掏出，更換新的。但填料的接口必須是斜面而互相搭接服貼。第—圈的接口必須與第二圈的接口錯開，不能在同一位置上。
(3)若轉子與轉子型面間的間隙不均勻，在轉—圈中一處間隙大，另—處間隙小，則是由于在裝配時.同步齒輪的嚙合狀況未調整好。該對同步齒輪之所以作成—個齒輪的輪轂固定，另一個齒輪的輪轂作成可以調節的,就是因為兩轉子的外型是共軛曲面，要互相正常嚙合。
在此同時，外端的傳動齒輪（同步齒輪）也要處子正常嚙合狀態。這樣轉子才能正常傳動，否則就會轉不動，即使能轉動，也可能出現在轉動中，兩轉子間的間隙時大時小。在這種狀態下，可將可調齒輪連接輪轂的螺釘擰松并拔出定位銷釘，進行調節，使轉子的嚙合和齒輪的嚙合同時達到正常嚙合狀態，這時各處間隙就均勻了，重新擰緊螺釘，重鉸銷釘孔并裝上銷釘定位。
如轉子外徑與泵殼的間隙某處過大（不會各處都大)，則可擰松端蓋與泵殼的連接螺釘，拔出定位銷，進行調節，待各處間隙都均勻了。再擰緊螺釘，重鉸端蓋與泵殼的定位銷孔并裝上錐銷；如是轉子端面與端蓋之間的間隙過大，則可能是由于泵殼與端蓋之間的密封墊子太厚，可取下該墊子重新換上薄墊子即可。
(4)由實踐得知，環境溫度升高則抽氣量就會降低。針對這種情況，盡量將注入水溫降低。
錦工風機是一家生產羅茨真空泵的企業，已經有近20年的歷史，如果您有羅茨真空泵采購定制的問題，可以聯系我們的全國免費客服熱線
：羅茨真空泵
羅茨真空泵是指具有一對同步高速旋轉的鞋底形轉子的機械真空泵具有啟動快，耗功少，運轉維護費用低，抽速大、效率高，對被抽氣體中所含的少量水蒸汽和灰塵不敏感，在100～1帕壓力范圍內有較大抽氣速率，能迅速排除突然放出的氣體。
好凱德羅茨真空泵維修一般常見故障排除：
1、極限壓力達不到
（1）管道、系統漏氣：系統檢漏；
（2）泵部分漏氣：對泵檢漏；
（3）前級泵極限壓力下降：修理或更換前級泵；
（4）潤滑油太臟或牌號不對：調換潤滑油
（5）油封磨損：調換油封；
2、抽速不足
（1）管道通道能力不夠：增大管道通道能力；
（2）前級泵抽速下降：修理或更換前級泵；
3、電動機過載
（1）入口壓力過高：調速控制入口壓力；
（2）轉子端面與端蓋端面接觸：調整轉子端面間隙；
（3）前級泵返油至羅茨真空泵泵腔：裝置防返油設備；
4、過熱
（1）選擇的前級泵抽速不夠造成壓縮比過大：重新選用前級泵；
（2）入口壓力過高：調整、控制入口壓力；
（3）冷卻不良：暢通、加大冷卻水；
（4）齒輪箱潤滑油過多：調整油量；
（5）轉子與泵殼接觸：修整；
（6）齒輪、軸承、油封潤滑不夠：保證油量適當，潤滑良好。
東莞市雅之雷德機電科技有限公司，16年進口真空泵維修經驗，擁有實體維修工廠！專業維修各種進口真空泵，耗材庫存充足，維修速度快，維修價格低!
山東錦工有限公司
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