歡迎光臨錦工風(fēng)機(jī)官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
型號(hào)簡介：
R36系列的一個(gè)型號(hào)。R36系列共有R361/R362/R363/R364四個(gè)型號(hào)，其外觀樣式一致，為立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)。是老用戶最青睞的型號(hào)，因?yàn)槠溥\(yùn)行穩(wěn)定，耐磨耐用，對(duì)惡劣工況環(huán)境適應(yīng)性很強(qiáng)。聯(lián)軸器連接，安裝簡便。例如:
等。R364口徑為300mm；流量范圍在每分鐘45立方米到86.3立方米，壓力在9.8千帕到49千帕之間；立式結(jié)構(gòu)，可配置
羅茨鼓風(fēng)機(jī)專用消聲器。
R364型羅茨鼓風(fēng)機(jī)性能表：
R364型羅茨鼓風(fēng)機(jī)性能表說明：流量：性能表中流量Qs是指標(biāo)準(zhǔn)吸氣狀態(tài)（絕對(duì)壓力101.325kPa、溫度20℃、相對(duì)濕度50%），介質(zhì)為空氣時(shí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)口流量，對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的流量段進(jìn)行換算。壓力單位換算：9.8kPa=0.1kgf/cm2=1000mmH2O=73.5mmHg=98mbar=0.0967atm。更多說明在技術(shù)與研究中。歡迎選購錦工鼓風(fēng)機(jī)R364羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
R364型羅茨鼓風(fēng)機(jī)相關(guān)圖表：
該系列型號(hào)：
R14羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R221羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R222羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R223羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R361羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R362羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R363羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R364羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R601羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R602羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R603羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R604羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R605羅茨鼓風(fēng)機(jī)
R606羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RB50羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RB65羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RC80羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RC100羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RD125羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RD145羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RD150羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RE190羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RE200羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RE250羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RF245羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RF250羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RF295羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RF300羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RG350羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RG400羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RG445羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RG450羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RG500羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RH600羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RH700羅茨鼓風(fēng)機(jī)
RH800羅茨鼓風(fēng)機(jī)
專利名稱：導(dǎo)流散熱立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)流散熱立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，特別指一種能有效冷卻馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)及鼓風(fēng)機(jī)壓縮空氣所產(chǎn)生的高溫，及適時(shí)泄掉出風(fēng)口過量壓力，從而達(dá)到延長機(jī)件壽命，且提供出風(fēng)口的穩(wěn)定空氣流量的革新構(gòu)造。
然而，上述習(xí)用鼓風(fēng)機(jī)1的構(gòu)造組成卻具有以下各項(xiàng)缺點(diǎn)1、習(xí)用的鼓風(fēng)機(jī)，其馬達(dá)11與本體12的組合采用橫向排列，因此在空間使用上極為浪費(fèi)，且其體積也因此而變大，于組裝及搬運(yùn)上更顯笨重且難施工組裝。
2、習(xí)用的鼓風(fēng)機(jī)，其馬達(dá)11與本體12間尚需以皮帶13來加以帶動(dòng)，然而，其皮帶13屬消耗品極易磨損，需經(jīng)常維修更換，不僅耗時(shí)費(fèi)力，且需另外支出皮帶耗材的費(fèi)用，實(shí)不符合經(jīng)濟(jì)效益。
3、習(xí)用的鼓風(fēng)機(jī)，其利用皮帶傳動(dòng)常會(huì)因皮帶日久彈性疲乏，而造成傳動(dòng)時(shí)的功率損耗，進(jìn)而影響鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量的進(jìn)入，降低產(chǎn)品的使用效果。
鑒于上述習(xí)用產(chǎn)品的缺點(diǎn)，本發(fā)明人特以其多年從事相關(guān)產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)，秉持其一貫的優(yōu)良設(shè)計(jì)理念，針對(duì)習(xí)用品不良處加以改進(jìn)，終創(chuàng)作出本產(chǎn)品，期以更革新的結(jié)構(gòu)提高鼓風(fēng)機(jī)的使用功效。
本實(shí)用新型的另一主要目的在于，提供一種導(dǎo)流散熱立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其可將出風(fēng)口所產(chǎn)生的過量空氣壓力予以適時(shí)地泄至回流管，并經(jīng)由回流管與連結(jié)管回流至葉輪室內(nèi)重新利用，以保持管路內(nèi)穩(wěn)定的恒壓狀態(tài)，達(dá)到空氣流量品質(zhì)的一致性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種導(dǎo)流散熱立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，由本體、馬達(dá)、連結(jié)管、吸入口組件及排出口組件所組成；其中本體，固定于一底座之上，其下方為一油箱可盛裝潤滑油，于油箱上方為葉輪室，此葉輪室的二側(cè)則各具有一入風(fēng)口及一出風(fēng)口，且葉輪室上方設(shè)一中空容室；馬達(dá)，組設(shè)于上述本體上方，其下方以一馬達(dá)座與本體頂端互相螺固，于其馬達(dá)座內(nèi)部設(shè)一中空容室與本體的中空容室互相連通，令由外界吸入的冷空氣進(jìn)入此處時(shí)，能達(dá)到冷卻馬達(dá)與葉輪間的軸承摩擦及鼓風(fēng)機(jī)壓縮空氣所產(chǎn)生的高溫；吸入口組件，通過一入口消音器螺設(shè)于一入風(fēng)管上端，并將入風(fēng)管的下端接通于本體的側(cè)邊；排出口組件，由一安全閥組設(shè)于本體葉輪室的出風(fēng)口側(cè)，于安全閥之后依序組設(shè)出口消音器及逆止閥，且逆止閥后方用以接頭連接一出風(fēng)管，另于安全閥上方連接一回流管銜接至連結(jié)管中段；連結(jié)管，其上端連通于馬達(dá)座的中空容室，且下端連通于本體葉輪室的入風(fēng)口。
通過上述構(gòu)件組成的鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)葉輪室內(nèi)排出的空氣超出安全閥所設(shè)定時(shí)，安全閥便會(huì)打開將多余的空氣由回流管排出，使其經(jīng)連結(jié)管再度回流至葉輪室，以達(dá)到泄壓及回流的功效。
圖2習(xí)用鼓風(fēng)機(jī)之組裝示意側(cè)視圖。
圖3本實(shí)用新型的構(gòu)件組合側(cè)視圖。
圖4本實(shí)用新型的構(gòu)件組合正視圖。
圖5本實(shí)用新型的構(gòu)件組合俯視圖。
該排出口組件6，由一安全閥61組設(shè)于本體2葉輪室23的出風(fēng)口232側(cè)，于此安全閥61上方連接一回流管611通至連結(jié)管4中段，當(dāng)葉輪室23內(nèi)排出的空氣量超出安全閥61所設(shè)定時(shí)，安全閥61便會(huì)打開將多余的空氣由回流管611排出，使其經(jīng)連結(jié)管4再度回流至葉輪室23，以達(dá)泄壓及回流的功效，從而避免出風(fēng)口232處的壓力過大；并于安全閥61之后依序組設(shè)出口消音器60及逆止閥62，此逆止閥62具有逆轉(zhuǎn)保護(hù)的功用，其可防止排出的空氣再度逆流回葉輪室23之內(nèi)，另于逆止閥62后方用以接頭63連接一出風(fēng)管64，將空氣排至所需的場所；鼓風(fēng)作動(dòng)時(shí)，當(dāng)馬達(dá)3帶動(dòng)葉輪室23內(nèi)的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)抽風(fēng)時(shí)，葉輪便將葉輪室23及本體2及馬達(dá)3內(nèi)的中空容室24，311的空氣抽真空，將外界的冷空氣經(jīng)由吸入口組件5抽入，此時(shí)抽入的冷空氣進(jìn)入本體2及馬達(dá)3的中空容室24，311內(nèi)可兼具冷卻馬達(dá)3與葉輪間軸承摩擦及鼓風(fēng)機(jī)壓縮空氣所產(chǎn)生的高溫，以提高機(jī)械元件的壽命，另當(dāng)冷空氣經(jīng)連結(jié)管4被送至葉輪室23后，乃至到出風(fēng)口232的風(fēng)量過大而造成壓力過高時(shí)，安全閥61便會(huì)將過量的空氣泄至葉輪室23內(nèi)重新利用，以保持管路內(nèi)壓力的穩(wěn)定度。
據(jù)由上述構(gòu)件分析，可得知本實(shí)用新型具有以下諸項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型導(dǎo)流散熱立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其本體2與馬達(dá)3的組合采用直立式直接相鄰固設(shè)，于體積上較習(xí)用品縮減甚多，具有容易搬運(yùn)及不占空間的實(shí)用功效增進(jìn)。
2、本實(shí)用新型導(dǎo)流散熱立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其由馬達(dá)3直接帶動(dòng)葉輪室23內(nèi)的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)抽風(fēng)，除了可提高抽風(fēng)的效率外，尚可免去習(xí)用品須時(shí)常更換皮帶的不便，且能節(jié)省皮帶耗材的花費(fèi)，充分符合經(jīng)濟(jì)效益及產(chǎn)品進(jìn)步性。
3、本實(shí)用新型導(dǎo)流散熱立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其馬達(dá)心軸在帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)及鼓風(fēng)機(jī)壓縮空氣時(shí)所產(chǎn)生的高溫，容易使馬達(dá)的軸承失去潤滑的作用，而造成損壞，此時(shí)，進(jìn)入到本體2及馬達(dá)3內(nèi)中空容室24，311的冷空氣使得以適時(shí)發(fā)揮冷卻軸承與鼓風(fēng)機(jī)的作用，進(jìn)而提高機(jī)械元件的使用壽命。
4、本實(shí)用新型導(dǎo)流散熱立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其因由馬達(dá)3直接帶動(dòng)葉輪抽風(fēng)，而馬達(dá)3轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速有時(shí)過快，導(dǎo)致抽取至出風(fēng)口232的風(fēng)量過大而造成壓力過高，此時(shí)，安全閥61在測知壓力超過設(shè)定值時(shí)，便適時(shí)打開將過量的空氣泄至回流管611，并經(jīng)由回流管611與連結(jié)管4回流至葉輪室23內(nèi)重新利用，以保持管路內(nèi)恒壓狀態(tài)，達(dá)到所送出的空氣量與狀態(tài)能穩(wěn)定流通。
5、本實(shí)用新型導(dǎo)流散熱立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其排出口組件6中的逆止閥62具有逆轉(zhuǎn)保護(hù)的功用，從而達(dá)到防止排出的空氣逆流返回葉輪室23之內(nèi)。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例而已，不能以之限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍。大凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，都應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
綜上所述，本實(shí)用新型具有進(jìn)步性與創(chuàng)作性。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)流散熱立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，由本體、馬達(dá)、連結(jié)管、吸入口組件及排出口組件所組成；其特征在于本體，固定于一底座之上，其下方為一油箱可盛裝潤滑油，于油箱上方為葉輪室，此葉輪室的二側(cè)則各具有一入風(fēng)口及一出風(fēng)口，且葉輪室上方設(shè)一中空容室；馬達(dá)，組設(shè)于上述本體上方，其下方以一馬達(dá)座與本體頂端互相螺固，于其馬達(dá)座內(nèi)部設(shè)一中空容室與本體的中空容室互相連通，令由外界吸入的冷空氣進(jìn)入此處時(shí)，能達(dá)到冷卻馬達(dá)與葉輪間的軸承摩擦及鼓風(fēng)機(jī)壓縮空氣所產(chǎn)生的高溫；吸入口組件，通過一入口消音器螺設(shè)于一入風(fēng)管上端，并將入風(fēng)管的下端接通于本體的側(cè)邊；排出口組件，由一安全閥組設(shè)于本體葉輪室的出風(fēng)口側(cè)，于安全閥之后依序組設(shè)出口消音器及逆止閥，且逆止閥后方藉以接頭連接一出風(fēng)管，另于安全閥上方連接一回流管銜接至連結(jié)管中段；連結(jié)管，其上端連通于馬達(dá)座的中空容室，且下端連通于本體葉輪室的入風(fēng)口。通過上述構(gòu)件組成的鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)葉輪室內(nèi)排出的空氣超出安全閥所設(shè)定時(shí)，安全閥便會(huì)打開將多余的空氣由回流管排出，使其經(jīng)連結(jié)管再度回流至葉輪室。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)流散熱立式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其本體、馬達(dá)、連結(jié)管、吸入口組件及排出口組件所組成；該本體固定于一底座之上，其具有一油箱、葉輪室及中空容室，葉輪室二側(cè)各具一入風(fēng)口及一出風(fēng)口；該馬達(dá)以一馬達(dá)座組設(shè)于本體上方，且馬達(dá)座內(nèi)部也具一中空容室；該連結(jié)管上端連通于馬達(dá)座的中空容室，而下端則連通于本體葉輪室的入風(fēng)口；該吸入口組件，具由一入口消音器螺設(shè)于一入風(fēng)管上端，并將入風(fēng)管的下端接通于本體的中空容室側(cè)邊；該排出口組件由一安全閥組設(shè)于本體葉輪室的出風(fēng)口側(cè)，于安全閥上方連接一回流管通至連結(jié)管中段，并于安全閥之后依序組設(shè)出口消音器、逆止閥、接頭及出風(fēng)管。
文檔編號(hào)F04C29/04GKSQ
公開日2003年8月20日 申請(qǐng)日期2002年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月2日
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關(guān)鍵詞：羅茨風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家 鼓風(fēng)機(jī) 風(fēng)機(jī) 磁懸浮鼓風(fēng)機(jī) 燒結(jié)風(fēng)機(jī) 多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī) 鍋爐引風(fēng)機(jī) 高壓風(fēng)機(jī) 軸流風(fēng)機(jī) 雙級(jí)羅茨鼓風(fēng)機(jī) 高速風(fēng)機(jī) 四錦工風(fēng)機(jī)
問題 想一想：我們通常所說的風(fēng)機(jī)主要指什么？它們是如何區(qū)分的？在生產(chǎn)與生活中，你見到那些地方使用鼓風(fēng)機(jī)？ 通常所說的風(fēng)機(jī)是我國對(duì)氣體輸送機(jī)械的習(xí)慣簡稱，主要指通風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)。通風(fēng)機(jī)終壓不大于 0.015MPa，壓縮比1–1.15；鼓風(fēng)機(jī)終壓在0.015MPa–0.3 MPa之間，壓縮比小于4。 在生產(chǎn)與生活中，鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用非常廣泛。如鍋爐和工業(yè)爐窯的鼓風(fēng)、引風(fēng)系統(tǒng)，工廠里氣體物料的輸送，礦井和地下工程的通風(fēng)，制冷通風(fēng)系統(tǒng)等等到需要鼓風(fēng)機(jī)來完成。 鼓風(fēng)機(jī)是把原動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能量的一種動(dòng)力機(jī)械?；ば袠I(yè)常用的鼓風(fēng)機(jī)有離心式鼓風(fēng)機(jī)和羅茨鼓風(fēng)機(jī)。 一、離心式鼓風(fēng)機(jī) 1、離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理 與離心式通風(fēng)機(jī)相似，氣體由進(jìn)口軸向進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪被加速，以一定的速度徑向甩向葉輪邊緣進(jìn)入擴(kuò)壓腔，在擴(kuò)壓腔內(nèi)積聚并減速，使高速氣流中具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓能，保證風(fēng)機(jī)出口保持穩(wěn)定壓力。如果是單級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)，其擴(kuò)壓腔內(nèi)積聚流體從泵出口排入管道。如果是多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)，第一級(jí)擴(kuò)壓腔流出的氣體通過回流器進(jìn)入下一級(jí)葉輪中心，進(jìn)一步壓縮加壓。經(jīng)最后一級(jí)葉輪加壓的氣體從風(fēng)機(jī)出口排入管道。 2、離心式鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 離心式鼓風(fēng)機(jī)主要由機(jī)殼、轉(zhuǎn)子組件、密封裝置、進(jìn)口調(diào)節(jié)葉片裝置、軸承、潤滑系統(tǒng)等組成 2、離心式鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （1）機(jī)殼 機(jī)殼根據(jù)葉輪形式可做成水平剖分式和蝸殼式。低壓離心鼓風(fēng)機(jī)一般采用水平剖分式，單級(jí)鼓風(fēng)機(jī)大都做成蝸殼式。多級(jí)鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)有回流室、隔板、擴(kuò)壓器等零件。氣體由擴(kuò)壓器進(jìn)入回流室，然后被引入下一級(jí)葉輪，從最后一級(jí)葉輪出來的氣體進(jìn)入蝸殼，蝸殼將葉輪增壓后的氣體收集起來，連續(xù)地送入管道。 （2）轉(zhuǎn)子組件 它是由葉輪、主軸、軸套、排氣室、平衡盤、密封、聯(lián)軸器等部件組成。葉輪由輪盤、輪轂和葉片組成，各級(jí)葉輪的大小相等。 2、離心式鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （3）其他部分 ?密封裝置：化工廠用離心式鼓風(fēng)機(jī)的級(jí)間密封多是迷宮式氣封。 ?軸承：低壓低轉(zhuǎn)速的鼓風(fēng)機(jī)多選用滑動(dòng)軸承，中壓以上高轉(zhuǎn)速鼓風(fēng)機(jī)多選用滾動(dòng)軸承。 ?進(jìn)口葉片調(diào)節(jié)裝置：是在風(fēng)機(jī)的入口裝有可移動(dòng)的葉片，安裝在徑向方向，改變?nèi)~片的角度可使葉輪的速度發(fā)生變化。用來調(diào)節(jié)來自風(fēng)機(jī)的空氣流。 ?潤滑系統(tǒng)一般采用恒油位自流式潤滑，包括注油杯、注油槍等。大型高速風(fēng)機(jī)單獨(dú)有獨(dú)立的潤滑油系統(tǒng)（包括油泵、油箱、過濾器、冷卻器等）。 3、離心式鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用 離心式風(fēng)機(jī)具有效率高、流量易于調(diào)節(jié)，噪音低、振動(dòng)小、運(yùn)行平穩(wěn)、易損件少、安裝維護(hù)保養(yǎng)方便等特點(diǎn)。廣泛用于化工、冶金、電力等行業(yè)的氣體輸送，如高爐鼓風(fēng)，電廠及煉油廠脫硫鼓風(fēng)、焦化廠的煤氣輸送、工業(yè)窯爐及鍋爐的通風(fēng)和引風(fēng)等；以及礦井、地下工程、建筑物、船舶、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的通風(fēng)、排塵和冷卻等。 課堂鞏固 1、離心式鼓風(fēng)機(jī)蝸殼的作用是 。 離心式鼓風(fēng)機(jī)葉輪主要作用是 。 離心式鼓風(fēng)機(jī)的級(jí)間密封多采用 。 低壓低轉(zhuǎn)速鼓風(fēng)機(jī)多選用 ，中壓以上高轉(zhuǎn)速鼓風(fēng)機(jī)多選用 ，離心式鼓風(fēng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)一般采用 潤滑。 二、羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨風(fēng)機(jī)分立式和臥式兩種。兩轉(zhuǎn)子中心在同一垂直平面內(nèi)，進(jìn)、出風(fēng)口分別在鼓風(fēng)機(jī)兩側(cè)的為立式；兩轉(zhuǎn)子中心在同一水平平面內(nèi)，進(jìn)、出風(fēng)口分別在鼓風(fēng)機(jī)上方或下方的為臥式。 立式羅茨鼓風(fēng)機(jī) 臥式羅茨鼓風(fēng)機(jī) 1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 羅茨風(fēng)機(jī)一般由兩個(gè)8字形的兩葉轉(zhuǎn)子（或兩個(gè)三葉轉(zhuǎn)子）、機(jī)殼、兩根平行軸、兩塊側(cè)墻板、傳動(dòng)齒輪、軸承等部件組成 2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理 轉(zhuǎn)子一端同機(jī)殼表面相切，一端與另一個(gè)轉(zhuǎn)子的表面相切，把進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分開。右邊的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到垂直位置時(shí)，將一部分空氣密閉在轉(zhuǎn)子與機(jī)殼所形成的空間中（體積為V）。工作時(shí)兩嚙合的轉(zhuǎn)子作反向旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子分向側(cè)（圖中無陰影部分）容積由小變大，形成低壓區(qū)，氣體從進(jìn)氣口吸入。轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，就將這一部分空氣沿機(jī)殼間掃向出風(fēng)口端。在轉(zhuǎn)子的合向側(cè)（圖中陰影部分）容積由大變小，形成高壓區(qū)，氣體被壓送出排氣口。每個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，從一側(cè)排擠出2V的氣體，因而主動(dòng)軸每旋轉(zhuǎn)一周就排擠出4V體積的空氣。 2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理 3、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用 （1）由于葉輪在機(jī)體內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)無摩擦，不需要潤滑，使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業(yè)理想的氣力輸送氣源。 （2
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